[也來分享]大尺寸登山車Louis Garneau XC Bart Pro --- 新增牛角照後鏡及前燈

第一次想要發文分享才發現，已經有前輩捷足先登分享過這款車。不過我既然照片已經拍好了，就讓想買這款車的車友，多一份參考資料吧。

我身高190公分，體重達92公斤。前一輛19吋的Giant Iguana Disk，騎了三年，越騎越覺得不能滿意。除了尺寸嫌小以外，車架及零件的搭配表現，一直不能讓我滿意。所以今年夏天，終於狠下心向車店訂了Giant XTC 21吋的車子。但是這一等就從07年等到08年新車上市。車店來電告知，新年度已改成22吋的車架。沒關係，只要大於19吋，我都接受。然後繼續等........

上週跟同事到新莊化成路拜訪客戶，途經RST，進去一逛，就發現這僅此一輛大車架的LGS。無論車架尺寸，價位都跟我預設的條件符合，白色車身我也能接受。但我對Louis Garneau並不熟悉，當晚回家上01爬了文後，我開始心動了，那夜輾轉難眠。

等待了那麼久的Giant，醞釀已久的期望感讓我難以割捨。但難得一見的大尺寸車架，卻又近在眼前，唾手可得。　　　　　　　第二天下午，我身上帶了現金，出現在RST。

RST接待非常專業熱情，甚至讓我破例在店內試騎(我還是要確認這個尺寸適不適合)。但是好樣的RST，價格硬是讓我踢到鐵板，一折的配件贈品，或半折的現金折扣以外，一毛錢都沒有商量餘地。費了好大一番功夫，才挑了幾樣配件剛好湊滿一成車價。除了無法殺價少了些樂趣外，整個交易過程還算愉快！

連日陰雨天，沒法把車搬到室外去拍，在室內拍背景雜亂了點。




Frame Size 550 適合身高 180-200






贈品：水壺架














油壓碟剎。一直下雨，沒試過手感如何，自己保養不知道會不會很麻煩。












Sigma BC1606 無線碼表(含迴轉速)，是跟網拍賣家購買的。第一次安裝，搞了好幾個小時，怎麼試都無法正確動作。跟賣家聯絡後，很阿殺力的換一組給我，第二組十分鐘就裝好了。


冷光，因為拍攝時有些角度，字體不太清楚，正看是還不錯。


車速感測器


迴轉速感測器


車前袋，我不太喜歡坐墊袋，拿東西不方便。之前買過Topeak上管袋，不太夠用。但是裝了這個車前袋後，前燈卻沒地方裝了，目前還在想解決的辦法。


與老朋友Giant Iguana Disk合照，還在考慮是否脫手，還是留給即將成人的兒子騎呢？左邊防塵套下還有一輛更老的Giant，短程代步用。




可以看的出來，Iguana的座墊頂得很高。


--- 2007/11/13 Update -----------------------------------------------

之前的車都裝了照後鏡，沒有這個東西好像不會騎車了。這次車升級，決定照後鏡也要來升級一下！


鏡子的面積很小，但是有廣角的效果，看得視野很廣。看起來車子比例很小，但其實已經很靠近了，要花時間習慣一下。






之前提及前燈無處可裝。因車子原裝的越野胎，胎壁較高。換上防刺胎後(內胎也得換)，前叉這個地方的空間就出來了，加墊一圈橡皮，便可將它牢牢固定，太完美了！


板上很多大大，都會推荐車子的等級要壹次攻頂，才符合01的精神。但是我覺得真的對自行車有興趣，應該要壹步壹步慢慢的升級上來。每次升級都能感受到那個差異性，才是令人興奮所在。大把銀子花下去，壹次攻頂固然爽快，但是除了虛榮心以外，真能感受的頂級車子的好嗎？如果跟車友聊天，也沒有辦法談出頂級車跟其他車的差異性何在。

這兩天天氣不錯，我騎著新車通勤。首先，XC Bart Pro的車架剛性就比Iguana要好太多，Iguana向來給我軟綿綿的感覺，這點我不太能適應。XC Bart Pro的車架就很明顯給我種堅定感，無緣騎到原先想購入的XTC HB3，很好奇XTC車架跟Iguana的騎乘感又有何不同。

XC Bart Pro的Shimano Deore的變速系統，十分順暢且安靜，操作撥桿也不像我Iguana的SRAM系統那麼費力，換檔幾乎都是壹按就到位。油壓碟煞也相當省力好用，整個大盤的順暢度，在踩踏效率上也高過Iguana不少。

Shimano Deore就給我這麼大的感動，完了，我開始好奇XT系統，騎起來不知道是什麼滋味呢？嗯，三、四年以後再說了，人生是漫長的。