最近也深深被勸拜到想要把小折換成大車騎了~
但是找了三台差不多等級(都是SHIMANO DEORE 27段變速的)
價格卻有點差距的車想請各位前輩指點迷津~
分別是FUJI的TAHOE V,美利達的MTA-520(HD),KHS的A6000(D)
()為碟煞版,但不曉得該選擇碟煞或V夾?
TAHOE V要15800,但缺貨,要到11月中才有貨,個人喜歡FUJI的塗裝和車架~
MTA-520有折扣,算下來比TAHOE便宜,有存貨可買,個人覺得白色款很不錯看!
A6000D缺貨,只有A6000有貨賣,新竹大富國報價9500!CP值超高!!!
希望有前輩能給我點意見~謝謝!!
jimstarck wrote:
TAHOE V配備跟...(恕刪)
配備還是有差...
TAHOE V 煞車用的是 DEORE, MTA-520 用的是TEKTRO (力道有差,握感有差,可以去按看看現有的成車)
TAHOE V 大盤用的是 DEORE, MTA-520 用的是TRUVATIV (可以比較捷安特伊瓜納&XTC)
TAHOE V 前叉用的是 SR SF7-XCR LO, MTA-520 用的是GILA-SL
前叉兩者如果要OFFRODE通通不夠用,一般可以鎖定我是覺得差異不會很大
最後就要說到車重
TAHOE V 車重是 12.0KG(FUJI型錄), MTA-520 13.4KG(美利達官網)
這個就差很多了...
1.4KG可以從DEORE升級到XT(純指重量)
如果有現車,我會選TAHOE V
個人看法,給您參考一下
手邊的08型錄,官網都記載的是DEORE
大大您可能記成NEVADA 1.0的規格(大盤FSA CK-300,煞車TEKTRO 837AL V-BRAKE,比較接近MTB-520)
另外獅王之前有分享TAHOE D的成車
給您參考一下
2008年 富士Tahoe D 新車原貌
FUJI官網 08 TAHOE-V
因為配件的等級都不同
價格也難以取捨
假設是我...
如果要考慮MTB-520,那我比較建議NEVADA 1.0
除非有個車架的測試報告或是大家比較具體的認同(比如說G牌的XTC TEAM)
不然NEVADA 1.0的C/P確實是高很多
再者
要不要D碟其實是個迷思
D的制動力確實會比V來的好,
有玩OFFRODE那就建議買D
因為泥水會讓V煞的制動力下降
D就不會有這樣的問題
如果是平常運動走公路爬爬山
V反而好一點,兩者差0.5公斤,還真的有差
這些東西,主要看需求,當然爽度也有差
再來就是看,夠不夠用
我比較務實,不會勸敗
錢超難賺的,東西買了就要物盡其用
別人的意見參考就好,包括我的,因為主要騎車的人還是您
如果您考慮MTB-520,那我真的建議您可以考慮NEVADA 1.0
不過這兩台買來您都得注意一件事情,
就是建議您把煞車換掉,AVID5,AVID7您可以考慮,
手感有油壓的感覺,煞車力道強,也有漸進式感覺
這是這兩台共同的缺點,也給您參考一下
也祝您可以買到您喜歡的車
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