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登山車改裝硬叉

小弟拜讀了1600大的『FLIGHT M1碳纖維硬叉升級』這篇文章,對文中TRIGON前叉著迷。前晚睡夢中

竟然浮現出TRIGON前叉的模樣。加上小弟換上R7後就一直讓它處於鎖定的狀態,想想這樣也浪

費了避震前叉的作用。於是心中的惡魔又在蠢蠢欲動了....

不知TRIGON前叉裝在YUKON上會不會在比例上很奇怪呢??或是各位前輩還有更推薦的硬叉可供小弟

參考??
2007-10-31 21:39 發佈
kazue0827 wrote:
小弟拜讀了1600大...(恕刪)


看來車頭會降一些
如果TRIGON的前叉長度跟造型雷同於M1原本也就是接近一般的硬叉幾何的話

要維持原來的車架角度
可能要用ELEMENT的碳纖維前叉SPAR-Q,三捷輪的東西
ELEMENT SPAR-Q

類似這樣設計的硬叉,才不會讓原來的車架角度跑掉
(跑掉通常都是因為前叉不夠高,車頭會降)
未知樓主換硬叉是否用來onroad跑的 , 會再換光頭呔吧 ?!

若是跑的話 , 車頭降一點點也無防 , 有助減低風阻。

Trigon的碳叉當然是好 , 外型又美觀 , 但若財力有限的話 , 鋁叉亦無防呢 ! 價錢只是Trigon的四份之一甚至更低 !!

kazue0827 wrote:
小弟拜讀了1600大...(恕刪)


勸敗一下~
小弟最近也是為了偷輕,把車上原本的2kg前叉給換成碳纖前叉.
這管前叉重量780g.馬上就少掉一公斤多.
因為沒再騎OFF ROAD,而台灣的路面騎公路車又有點小off load...
我買的是Dorcus的,跟認識的車行買,不到四張小朋友.
換上去以後感覺還不賴耶~
保留了登山車的粗獷,有又硬前叉的路感.
因為原車的避震器,說實在的,我都習慣鎖死死的,那就乾脆把避震功能拿掉好了.
9/1補兩張新圖~
BTW:貼紙是我自己去書局買貼紙貼的,哈哈~




phs137891 wrote:
勸敗一下~小弟最近也...(恕刪)


兄台~
除了貼紙之外~
能否多透露一些產品資訊呢?

小子一直也有想過這問題呢~
因為都把前叉鎖死在騎~
bIkE: eddy merckx MX Leader + Madfiber III
我是裝了鋁合金硬叉
少了2kg
而且比iguana原來那隻鎖前叉
反應還要更快
更直接
能量損失更少
爬坡更輕鬆一點

龍頭是會降低
不過
反而 比較好騎
因為原本的避震前叉
根本就沒有固定的龍頭高度

我發現我一點一滴的潮公路車邁進了
要是要升級
我一定不會再買登山車了
想請問固定的龍頭高度是指??

不是前叉在裁管時所決定的長度高度+避震前叉的行程嗎??

因為小弟換R7後硬是比之前YUKON高出兩公分,所以想請教是否龍頭高度取決於自己最舒適的高度即

可??

phs137891大的前叉真是漂亮,小弟有PM給您,就麻煩您了
kazue0827 wrote:
想請問固定的龍頭高度...(恕刪)

phs137891 wrote:
勸敗一下~小弟最近也...(恕刪)


你這前叉蠻帥氣的,
請問還有其他更輕的前叉嗎?
thanks.
kazue0827 wrote:
phs137891大的前叉真是漂亮,小弟有PM給您...(恕刪)


以回PM給您嚕~
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