想請問版上有在OFFROAD的前輩們，
1.以你們的觀點，捨得用CARBON車架來玩OFFROAD嗎？
捨得和捨不得的因素有哪些！？
2.另外，鋁材和CARBON材質的車架，何者較適合OFFROAD呢？
以上兩個問題能否請有經驗的前輩提供小弟參考參考，感恩~~
2、以耐摔來說當然是鋁車架較適合囉！caebon重摔後，騎起來總是會怕怕的！難免掃興！是吧！
~太子~ wrote:
想請問版上有在OFFROAD的前輩們，
1.以你們的觀點，捨得用CARBON車架來玩OFFROAD嗎？
捨得和捨不得的因素有哪些！？
2.另外，鋁材和CARBON材質的車架，何者較適合OFFROAD呢？
以上兩個問題能否請有經驗的前輩提供小弟參考參考，感恩~~
Shapheil wrote:
你想比較哪兩款車?...(恕刪)
目前並不是想比較車款，
因想踏入OFFROAD這個領域，
也爬過一些前輩們的文章，大部份皆是用鋁車架，
好像很少看到有人使用CARBON車架來玩OFFROAD，
相信CARBON的好處這些前輩們都知道，
但為何少有玩家使用呢！？
是否有某些因素，讓這些玩家們卻步！？
所以才想問問前輩們對CARBON與鋁製車架的看法與見解，謝謝~~
ddar白馬 wrote:
適用性......真...(恕刪)
確實是蠻傷荷包的，GIANT TRANCE ADVANCED的車架，公司報價NT80000，
就算打個八折，也要NT64000。
mpz10whale wrote:
1、摔車說起來也是o...(恕刪)
您說的也是，CARBON車摔了以後，心裏總是會有一些陰影存在，
而OFFROAD的騎乘用途，不像公路車一般，
難保摔過後下次再騎會發生什麼狀況！？
hitoshiQ wrote:
推PINKBIKE參...(恕刪)
大哥您推薦的影片我有看過，
所以才納悶為何少有人使用CARBON車架來玩OFFROAD！？
~太子~ wrote:
~太子~ wrote:
也爬過一些前輩們的文章，大部份皆是用鋁車架，
好像很少看到有人使用CARBON車架來玩OFFROAD，
相信CARBON的好處這些前輩們都知道，
但為何少有玩家使用呢！？
簡單說，就是貴，價格高。
公路車，一台配105套件的碳纖維車，
現在都在4萬元左右了。
越野車，根本沒這種行情。
若是有一台配SLX套件的碳纖維單避震車，
賣4萬，我就會買了。
說穿了還是價格。
敢花的沒差，會計較的，買不下去。
碳纖維公路車太普遍了。
更何況，車架材質根本不影響騎車樂趣。
~太子~ wrote:
確實是蠻傷荷包的，GIANT TRANCE ADVANCED的車架，
公司報價NT80000，就算打個八折，也要NT64000。
車架材質根本不影響騎車樂趣。
前後避震器，輪組，
還有人身部品，這個買好一點是真的。
~太子~ wrote:
您說的也是，CARBON車摔了以後，
心裏總是會有一些陰影存在，
而OFFROAD的騎乘用途，不像公路車一般，
難保摔過後下次再騎會發生什麼狀況！？
會斷就是會斷，和材質沒有太大關係。
~太子~ wrote:
所以才納悶為何少有人使用CARBON車架來玩OFFROAD！？
碳纖維車架雖少，但碳纖維製品，倒是越來越多。
~太子~ wrote:
..納悶為何少有人使用CARBON車架來玩OFFROAD...(恕刪)
其實不用執著...CARBON是趨勢...
DH路線,大家比較注重"貼地"...少"干擾"...
SPECIALIZED 舊款DEMO8,好像滿貼地的..(2014新款已全面CARBON..)
SANTA CRUZ V10...很早前三角,就是CARBON(現在全CARBON..)
GLORY....GIANT鋁合金的技術,重量不會比CARBON重多少...SO,還沒有出CARBON GLORY
前叉,後避震...也逐步氣壓化...
車架.........輕量化
全車....輕量化,也是趨勢...輪徑27.5吋
魏耀乾-痛批在新潮流的挾持下，民進黨一黨獨大、極權獨裁，政商勾結貪污腐敗....
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