• 2

想請問 花鼓的差別好壞

最近想買 花鼓來試看看

可是不知道換了 花鼓跟原廠的花鼓用起來 到底 差在哪裡

我都只騎一般 柏油平路 還偶而爬爬山路 這樣子而已

最近建議換花鼓 還是輪組呢

預算 5千 左右的話 該怎麼選呢
2014-11-30 13:53 發佈
文章關鍵字 花鼓 差別好壞
那該怎麼選擇呢?

@@
小脩o wrote:
最近想買 花鼓來試看...(恕刪)
小脩o wrote:
最近想買 花鼓來試看看

可是不知道換了 花鼓跟原廠的花鼓用起來 到底 差在哪裡


主要差別是外觀和棘輪聲,
對成績表現影響非常小。
換花鼓不換輪圈 除非輪圈很高級 一般平價車的輪圈 有些一咖才兩三百元 有點不值花錢編鋼絲

如果要換當然是一起換了

花鼓有名的像是有久裕 kashima

單指花鼓好壞有沒有差很大 我沒有交叉比對過 登山車不是速度系 需不需要挑剔到很好花鼓我也不清楚

但輪組重量就有明顯感受了

仔細看看 Shapheil前輩 貼的連結吧
花鼓裡面構造是差異很大的
請不要跟著迷路ing的人~~

CUFOX wrote: 主要差別是外觀和棘輪聲, 對成績表現...(恕刪)
差很大呀~用廠輪R500和跑零相比 如果用陶瓷培林差更大 換國產廠輪吧~只要是有口碑的 應該不錯 要推薦的話……自己爬文囉……
z0952790306 wrote:
差很大呀~用廠輪R500和跑零相比 如果用陶瓷培林差更大 換國產廠輪吧~只要是有口碑的 應該不錯 要推薦的話……自己爬文囉……


差很大的應該是心理的感覺吧。

以人車總重80kg公路車來說,
不論速度多少,輪軸摩擦力造成的等效阻力大約2.4~5公克 (視軸承品質而定),
這樣的阻力,約只佔公路車時速30km時總阻力的0.1%~0.2%,
登山車因為其他阻力更大,輪軸阻力占比更小。

成績進步千分之一,我想除非是頂尖選手,不然根本沒感覺吧?



後花鼓很多人只會聽棘齒的響聲

卻很少人去研究棘齒機構的傳動效率

CUFOX wrote: 差很大的應該是心理的感覺吧。 以人...(恕刪)
應該不只千分之幾吧!同一個下坡 同一台車 相同的速度開始下滑 時速差超過10k 以上 ……物理學家算算看 效率應該提升不少
  • 2
內文搜尋
X
評分
評分
複製連結
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?