想請教各位前輩.我是喜歡騎登山車.偶爾也會換上1.25高壓胎組(連鋁圈)去刷一下...
若針對騎林道.好比說30-40度坡橫向騎.右邊坡頂左邊坡底...
也長騎樓梯.也常翻車...
那這些輪圈...
滾珠軸承.雙培林軸承.四培林軸承...
我用哪種較相對適合..
我知道胎皮也觀喜重大.但這花鼓惑輪圈.我乾如何注意..
感謝...
一般單車用的花鼓軸承，以SHIMANO或是CAMPY的散珠花鼓來說，其軸承是斜角滾珠軸承，兩顆背對背排列，其承受徑向跟軸向負載皆可。
而大多卡式軸承則是單排深溝滾珠軸承，僅能應付徑向負載，不適用軸向負載。
就上述論點，應該是斜角接觸軸承比較適合用在單車上，因為輪子除了承受徑向力，也會受到軸向力影響，但實際上各大輪組廠如MAVIC也有採用單排深溝滾珠軸承，在壽命內也表現良好，軸承壞了就整顆換掉。
綜上，其實軸承型式沒差啦，預壓方式設計還比較重要，另登山車花鼓的防塵防水能力也必須重視，這幾年也有廠商注意到棘爪密度(咬合速度)，再以後勤維修方便性、品牌、外觀...etc等因素去考量，才能選到你喜歡的輪子。
群青的高空......朱色的殘照......
飛舞而降臨的...白青之王者....
紅色沙塵----
白色的...火焰，光輝的
chbb9 wrote:
也長騎樓梯.也常翻車...
車友呀～
翻車人人怕，
記得下坡能不按前煞車，就不要按呀。
按前煞車，等於按發射器。
chbb9 wrote:
滾珠軸承.雙培林軸承.四培林軸承...
我用哪種較相對適合..
沒啥差異，因為各種輪組的考量不同。
且輪組的性能好壞，培林與滾珠，都只是其中一個考量。
陪林和滾珠都有分好壞，無法說哪一種比較好。
又，就算是四陪林，
倘若輪組設計不好，也不建議使用。
chbb9 wrote:
謝謝前輩.我目前的確是多個框+胎..
不過框方面好像較少看到寬的框.
或是我沒注意..
若是FR框，通常框體會比較寬。
常下樓梯，
建議多巡一下輪組偏擺與鋼絲張力。
下樓梯前，把你的手指離開前煞車。
別再按前煞車了，真的。
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