麻煩幫我比較這幾台登山車

勇士-670

MATTS TFS M6A

以上為14年款(因為老闆說去年款可以算便宜一點),想請問大家哪台好?

另外在店裡有看到兩台車老闆說是外銷車,Matts 60 (紅色)、Challenger 300(藍色),若加入這兩台

考慮該如何抉擇?
2014-10-13 21:59 發佈
文章關鍵字 登山車
好像 現在大家流行 Big.Seven 或 Big.Nine
推薦Big.Seven 或 Big.Nine +1
比較偏向不是碟煞的車,所以那兩類的車就沒考慮了。

謝謝您的建議,是否能分析一下上述的四台車優缺點呢?
joyjac wrote:
比較偏向不是碟煞的車...(恕刪)


Big.Seven 20-MD 或 Big.Nine 20-MD
這MD機械碟 其實很好保養的 真的不建議26吋了
因為小弟身高只有170,是否還適合選擇29 OR 27.5吋的? 之前所知道的訊息是29吋是給身高較高的人。
joyjac wrote:
因為小弟身高只有17...(恕刪)


車架歸車架
輪徑歸輪徑
29er 跟 27.5
您當然可以

我身高172cm
騎過29吋(捷安特的S號)
目前27.5(S號)




joyjac wrote:
因為小弟身高只有17...(恕刪)


建議你~~~先去跨過後再說~~~
說不定美利達的29"或27.5"的車架上管設計沒一個適合你~~~

我朋友的例子就是~~
跨高OK!但上身不合車架
上身合了~~跨高不夠~~
錢能解決的問題,就不叫做問題
只要在樓主預算內.

這幾台車你挑喜歡的車架配色買就好.

這些大牌子就是一分錢一分貨.

多少錢的車就是多少錢的價值.

配備價格公開透明.這是我們消費者的好處.

原則上以運動休閒取向來說8000以上就沒有爛車.

只要你車架尺寸挑對了.

每一台都很好騎.


另外市場在推27.5(BIG-7)

沒有腳踏車的人搭風潮直上27.5

絕對不吃虧.何況美利達15年狂打入門車.

可謂物美價廉.對今年才開始要踏入登山車領域的人實在是福音.

當然如果是有要發揮單避震登山車越野的本質.

29(BIG-9)才是王道.

連美利達自己的車手都是廣告時站在27.5面前讚不絕口.

比賽時卻是騎29的...

至於身高限制的謠言....還是先跨上車再說吧.
美利達 2014 年式的 27.5 車款評價普普,不過,據車友表示 2015 年車架設計有稍為進化了一些。

誠如雪兄所述,M 牌旗下的車手仍是以 29er 出征,José Antonio Hermida 受訪時曾經對自己的選擇有了一些簡單的說明↓
@Pro bike: José Antonio Hermida’s Merida Big.Nine - BikeRadar


簡單說,Hermida 認為若以 Fitting 為優先考量,那麼他個人是 27.5 較優於 29er,但是進入世界杯的賽事,即使 27.5 有較佳的加速性,他仍會選擇 29er 當戰駒,因為他的個人經驗是在賽事中 29er 跑得比較順。

不曉得樓主買車子的用途是什麼呢?

我在猜,樓主是剛要摸索車子,如果主要不是想拿來 Off Road,我個人的想法是各種輪徑皆可;只不過,若主要是往 Off Road 這個方向走,那麼選 29er 或 27.5 確實是比較妥當的,除了 Fitting 的考量以外,樓主也可以想想自己會怎麼跑,問問車友或是上網看看影片,我目前已經試過三種輪徑,坦白說在林道中跑法會有點不太一樣,箇中滋味,可能要等樓主把車子騎入林道之後才能體會了。

選車,除了上述的輪徑取捨之外,可能還要回到您的個人喜好與預算來做決定,以樓主開出的單子,我大概看了一下,個人會挑 MATTS TFS M6A,原因是這幾部的前叉應該差不多,我會需要能鎖定的,再加上其他的變速零件,Off Road 的時候會跳檔,Deore 畢竟還是穩當得多。另外,今年美利達的車我比較沒有注意,XC 單避震的車,2014 年的 Big Nine Team Issue,塗裝、用料與零件我都很喜歡。
內文搜尋
X
評分
評分
複製連結
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?