這次要來跟大家分享的是 Giant Reign X1 2014!!
“用詞如果覺得 ”怪異“ “不通” 請大家見諒... 因為有些都是英文亂翻出來的
先看看外觀
後變速 SRAM X9 10速 有”鎖“ (修車or換內胎用)
不知道是不是叫 ”鎖“
(仔細看！在寫X9下方）
線是走車架裡面的～～
綁(裝)保護車架的東西時都不會妨礙到線
前變速是 SRAM X7
曲柄 SRAM S1000 “寫這麼大還用講嗎”！！
兩齒盤 24/36齒 (跟一個 MRP 2X 的導鏈器)
踏板非原廠所以不介紹咯～～
Giant 自豪的 Maestro 避震技術
車架是以 ALUXX SL 技術做出來的 且具有6.75“ 後輪行程
Giant 鋁合金技術分為3級 ALUXX < ALUXX SL <ALUXX SLR
但也只有 Giant TCR SLR 用到最高階， 所以我想 ALUXX SL 對登山車來說已經是最高階了
大約重量: 14.2 Kg (不含踏板) Giant 手冊說的 但還沒實際量過
後避震 Rockshox Monarch Plus R ( 回彈阻尼）而已
雖然說是快到FR 但還是給我一個Lock (鎖) 會死嗎..
”對這避震完全沒有不滿“只是花這麼多錢 這少給我 RC3 吧！！
你說
？？ 那就給你看看背面吧！! 結果真的沒有... 我是在欺負自己嗎... 
這叫“前叉” :D ............廢話！！
RockShox Lyric RC
有160mm 行程 / 氣壓試
RC ( 阻尼+壓縮 ）/ 只給 26寸輪徑
方便調整SAG (氣壓）
發現上面有寫 160/170mm? 那是因為此叉可以升級成160
但為的不破壞幾合 我建議還是不要改比較好
“想借問有Lyrik的朋友們對 Mission Control DH 的看法？ ”
小弟想把我的 Lyrik Motion Control IS 升級成 Mission Control DH.
應為現在的叉對小東西都不敏感, 想說升級再把 Floodgate 移除.
請問有人做過嗎？？ 感想有如何？？ 移除Floodgate 會不會常常插到底？？
.
.
.
言歸正傳！！
阻尼調整在右下方 (10多格）
壓縮? 壓力？ Compression!!! 右上方 (10格左右）
打氣的地方 左上方
真正打氣的地方
20mm 的軸/快拆軸
Avid Elixir 7 Trail 油壓 200mm碟
Avid Elixir 7 Trail 油壓 180mm碟
Avid Elixir 7 剎車 ＋ SRAM X7 後變速 (兩者只需一個環)
Avid Elixir 7 剎車 ＋ SRAM X7 前變速 (兩者只需一個環) ＋ Giant Contact Switch 升縮坐桿按鈕
Giant Contact Switch 超超超超超超實用！！
原廠是給100mm 但身高關係換回舊的75mm
兩隻都有一點點左右晃 "騎乘時感覺不出來“
Giant Contact 座椅... 沒感想
鋼圈 Giant P-AM2 鋼絲 DT Competition 花鼓 DT Swiss 350 後輪比較好... 往下看
鋼圈 Giant P-AM2 鋼絲 DT Competition 花鼓 Giant Tracker
胎 Schwalbe Hans Dampf Performance, “26x2.35” 起起來滿累的
騎公路車朋友看到的...
騎Glory 朋友看到的...
已經試騎了1周了～～ 目前為止對這台車非常滿意
有任何問題就留言吧！！
謝謝咯
