如題！
先不提直接換公路車這個建議，
各位先進有什麼看法和建議。
多謝囉。
如果你想講的是登山車跑不快，裝版輪無法大幅提升速度下，也不能達到良好的慣性，
爬坡又會拖腳，不利切風等等，這些我知道。
但我肯定你沒騎過登山車+版輪，而且應該賭信的是車好的話肉腳也會噴上天。
Anyway,誰可單純只是建議而不要預設立場？
一團一團 wrote:
建議你先去搞清楚版輪...(恕刪)
marclin180 wrote:
如果你想講的是登山車...(恕刪)
一團一團 wrote:
建議你先去搞清楚版輪...(恕刪)
我覺得其實真的是應該搞清楚"特性"再來決定要作什麼事
老實講討論登山車用板輪跟討論公路車用登山卡踏 OR 登山車用公路卡踏
有異曲同工之妙，因為兩者討論的都是設計需求完全兩異的東西
公路車板輪的訴求在於1.材料輕量 2.空力結構
登山車框體訴求在於1.耐衝擊、2輕量
板輪框體的缺點在於輕量化後不耐衝擊
登山車框體的缺點在於耐衝擊但不輕、沒有空力效應
所以登山車要裝板輪行不行?只是訴求不同而已，硬要搞沒什麼不行
只要有錢你要裝引擎都沒人說不行...
至於慣性?
基本上那是迷思，所謂慣性的定義解釋:物體本身蓄含的功越大，越不容易被改變其向量
所以白話的意思是說，同樣的速度下，越重的物體蓄含的功越多
相對的越不容易被風吹偏，也越不容易停下來
簡單講，慣性跟速度好不好帶沒有關係喔~啾咪
跟輪組材料、編法的剛性與傳導效率表現、還有外胎的摩擦力的關係比較大
內文搜尋