各位 大哥大姐 大家好
首先 先說明 我是一個新手
所以 我會有一些怪怪的想法
請問
會有人組以下裝備的車子
平把
鋼管公路車架
避震前插
前碟煞 後夾煞
配26吋的城市胎
或者說 想組一台這種怪物
該如何組 從哪台車子下去改比較快且省錢
liuc wrote:
平把
鋼管公路車架
避震前插
前碟煞 後夾煞
配26吋的城市胎
公路車架去配26吋的城市胎 > 比例會很怪，胎會看起來很小
前碟煞 後夾煞 > 車架和前叉要分開買，這樣配有什麼好處呢? 學市售機車的前碟後鼓?
避震前叉 > 這能裝在公路車架上嗎?
感覺這會是台又重、又花錢、又不好組、比例又奇怪的車
版大不如說說自己的需求
再來看看什麼樣的車合適
而不必走這種科學怪人路線
2年前差點為了速度買了克洛威, 後來店長聽我敘述需求後, 建議我買29ER登山車, 輪圈相容700C的輪胎, 除了原本強大的越野能力在林道來去自如, 另用1200元買2條內胎及馬牌1.6蛇紋胎(700C X 32)換上去, 在公路上跑起來也是輕易的達到28~32KM/HR的巡航時速, 此時深深體會 29ER才是真正的跨界車, 可跨越路況及速度的門檻才是真正的跨界車, 29ER保有登山車純正血統, 跨足公路表現亦十分出色, 不會像克洛威前叉太細不能跑中度林道或ANYROAD終究不是公路車, 29ER是站穩登山車領域才跨過來跑公路, 多功能 C/P值高, 想買跨界車的車友同好可以參考, 我的29ER也跑完NS400K了, 今年11月將再參加520K
liuc wrote:
各位 大哥大姐 大家...(恕刪)
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