小弟目前的愛車是xtc 29er(單避震)，騎乘的路面以泥土路、下階梯等輕off road
騎乘29er其實非實滿意，論速度及越野都是一級棒
只是在下階梯及很震的off road路面，硬尾的29er會震的頭昏手麻
尤其下較陡的階梯，有時差點前空翻(重心有放低)
最近在研究trance 26吋雙避震車，想說若買台雙避震來下階梯會不會比較穩，不容易前空翻
所以想請問各位offroad車友的意見，值得再買台雙避震車trance嗎？還是小弟的技術問題較大？
感謝
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再補充一下
若在不換車的情況，換支好點的前叉(FOX F29 100mm RLC)，可以嗎？
kmjlee wrote:
小弟目前的愛車是xt...(恕刪)
車子的設定要保留足夠的空間變換騎姿
才可以適應各種地形變換
除非擁有過人技巧
所以換前叉沒幫助
當然, 找藉口買新車也無可厚非
但Trance定位為軟尾XC
跟你目前的29er硬尾XC是同類型的車
建議看Giant Reign X車系或是最新的YETI SB66
上述兩款為AM車系
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小弟冒失的看了樓主之前的發言紀錄
樓主是位資深的公路車騎士
猜測應該是將公路車的騎乘習慣帶來MTB Offroad了
我不想當男子漢, 我只想要我的小毛毯
m1gpx2004 wrote:
騎樓梯我的習慣 肩膀 手軸放軟 膝蓋微彎 心理放輕鬆 注意速度控制 重心往後 自然會好騎一點......
說到速度控制，上次就是速度有點慢下階梯，結果就摔車了
所以若下階梯，是不是要帶點速度才可以？湕
下次騎車我再試看看，感謝
~~ray wrote:
不知道大大的胎壓是用多少
小弟的talon 29er是用40～45psi
因前後不同外胎，我是打前50，後60
艾澤拉斯浪人 wrote:
當然, 找藉口買新車也無可厚非
但Trance定位為軟尾XC
跟你目前的29er硬尾XC是同類型的車
建議看Giant Reign X車系或是最新的YETI SB66
上述兩款為AM車系
小弟騎乘以平路約佔4成，offroad佔6成，reign車口味可能太重了
可能我的技術有待改進，不過找藉口買新車也算是啦
kmjlee wrote:
尤其下較陡的階梯，有時差點前空翻(重心有放低)
前煞車別按，連含住都不要。
陡下，頂多給你按後煞車拖下去。
前剎用不好，真的是發射器。
kmjlee wrote:
所以想請問各位offroad車友的意見，
值得再買台雙避震車trance嗎？
還是小弟的技術問題較大？
技術問題比較大啦～
這樣說好了，十多年前剛接觸越野車時，
每台車前叉行程都很短，車又重，零件性能也不好。
敢衝敢下人還是有.....
但你我都是一般人，以我自己來說年過30，
也經不起摔，買台好車讓自己比較舒服，
也比較不考驗技術，買好車也沒啥不好。
kmjlee wrote:
若在不換車的情況，
換支好點的前叉(FOX F29 100mm RLC)，可以嗎？
印象中沒有錯的話，XTC 29er，
在2012年配的是RS的REBA，這支前叉算是有水準的。
對於調整不在行的車友，FOX F29 100mm RLC太複雜，
買了功能用不到，多花錢的。
m1gpx2004 wrote:
去買這本書吧 可以學到很多越野車技巧!~ http://www.pcstore.com.tw/aliang/M12985877.htm
好書《掌握登山車技巧》，騎自行車的朋友都該來一本～！
kmjlee wrote:
說到速度控制，上次就是速度有點慢下階梯，結果就摔車了
所以若下階梯，是不是要帶點速度才可以？湕
下次騎車我再試看看，感謝
下樓梯，我個人以前練習的方式是這樣。
先從短一點的階梯開始，樓梯最好寬一點，
以不按煞車的方式騎下去。
一般來說，下第一階時，看不太到前方最可怕。
若是面寬很寬的樓梯，可以不要90度切下去，
而是利用面寬，切斜的騎下去，這樣比較不陡。
kmjlee wrote:
因前後不同外胎，我是打前50，後60
這樣的胎壓是平路在用的啦。
yoroshiku wrote:
胎壓皆在25~30psi左右而已，
因為是無內胎系統所以不怕蛇咬，
但就算有內胎跑off-road超過40psi我就覺得很難控車了
每個人的習慣都不同，以我個人來說，
我很少讓胎壓低於40psi在跑，因為我非常怕蛇咬。
低於30psi，蛇咬機率太高了，真的要用無內胎系統才行。
現在連重視爬坡的XC賽，也因為下坡難度高，
車手都使用無內胎系統，胎壓也在30psi左右。
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