登山車架強度

各位前輩:
小弟前天騎雙避震登山車,約時速20公里側摔
之前摔車觸地時是較軟的泥地或鬆散的碎石路,所以不怎麼在意
但這次摔在堅硬的柏油路上,著力點是把手與踏板
感覺反作用力很大,請問各位先進,著力點傳遞應力至BB及頭管
這兩處會因為受力而變形嗎?需要送檢測嗎?感謝釋疑
2013-01-20 13:29 發佈
文章關鍵字 登山車架強度
車子不是紙糊的
picasong wrote:
各位前輩:小弟前天騎...(恕刪)

picasong wrote:
但這次摔在堅硬的柏油路上,著力點是把手與踏板
感覺反作用力很大,請問各位先進,著力點傳遞應力至BB及頭管
這兩處會因為受力而變形嗎?需要送檢測嗎?感謝釋疑

...(恕刪)


如果外觀沒有異狀,就不用擔心
車架不是紙糊的
你所說的撞擊,對騎全避車off road的騎士來說,是稀鬆平常的事。
除非你在摔倒的時候,還死抓著車把連自己的體重也壓在車上去撞地面,那就有可能外觀受損。

除非是側面撞到硬物不然很難撞到變形......20公里的摔車算輕摔了......有的一摔車子都滾好幾圈呢!~~~
時速20公里摔車倒是沒什麼

摔了20公里比較有看頭!
小弟大概可以了解,車架的耐受度應該有一定的承受力

吳長 wrote:
時速20公里摔車倒是...(恕刪)

摔20公里是垂直型的還是平地型的...... 我比較想看摔平地20公里 不過我想車也摔到不成車了吧

yoroshiku wrote:
車子不是紙糊的...(恕刪)


車子不是紙糊的+1..
人骨頭都斷了車還不一定有事....
犬 獅 連
picasong wrote :各位前輩:
小弟前天騎雙避震登山車,約時速20公里側摔
之前摔車觸地時是較軟的泥地或鬆散的碎石路,所以不怎麼在意
但這次摔在堅硬的柏油路上,著力點是把手與踏板
感覺反作用力很大,請問各位先進,著力點傳遞應力至BB及頭管
這兩處會因為受力而變形嗎?需要送檢測嗎?感謝釋疑
...(恕刪)

重點人没事就好了.
車子可送去車行檢查!
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