11月過得實在是過得太開心了,
不僅參加了福利組, Garmin五週年晚會, 還有VOLANDO單車的試騎,
(雖然晚會抽獎第一輪就當犧牲者了, 但還是一整個值得阿, 回憶是永久的)
我本來是報名Dida+的候補,
沒想到後來候補上了, 而且VOLANDO還給了我10萬元的LAKAS試騎,
先說明這次試騎的車是「LAKAS黃色征服者」碳纖登山車：試騎車尺寸為460 mm
我自己原本的車是Giant的XTC SE2 (大約2萬的車, 這10萬的車騎上去根本就是大補丸
)OK, 開始進入正題了, 由於一開始拿到太興奮, 所以一直狂拍忘記拍整台車的外觀,
想到的時候已經在八田與一紀念館了:
說真的我對腳踏車真的不專業, 所以別問我這台車好在哪,
我只知道很貴...
這邊只能盡我所能把這台車美麗的身姿拍下來:
引用VOLANDO官網介紹:
LAKAS為原民語中英雄的意思！黃色LAKAS代表太陽的光和熱，充滿朝氣及希望，黃色也是至尊的代表色，象徵著崇高的地位與智慧，如君臨天下的征服者！
VOLANDO的車真的有台灣濃濃的原住民風, 久看也不膩.
龍頭+把手
龍頭+把手 另外一個角度
煞變把+握把
說真的一開始不是很習慣,
常會因為要變檔而拉到煞車,
但整合在一起就是好看
另外一提的是握把, 刻痕蠻深的, 應該是配合Off road用,
我自己的車是改人間肉球, 雖然大家都說會肉球影響騎乘的姿勢,
但平常休閒騎還是以舒適為主, 所以我的車還是改了,
假如你手套是皮革或有帶棉之類, 要小心他這握把會有一點磨傷皮革.
後變速器XT
也是XT的大盤
碳纖維無誤, 實在是太漂亮了
前叉我真的完全不懂, 我還跑去問那橡皮筋是??
哈哈...
前碟煞
後碟煞, 經朋友提醒花鼓是XTR
輪胎配合碳纖維風 - 格子
鋁合金水壺架
坐墊 - 蠻長的, 停車再騎會有時候會勾到車褲
後碟卡鉗
踏板 - 也是殺人不眨眼系列, 但說真的這種踏板比起我自己的XTC SE2的好踏且穩定很多
前叉另外一個角度
XT看起來就是一整個爽度很高
頭管 - 簡單清爽的V型圖騰
座管 - 可惜沒有快拆調整, 比較怕隨時要調整會有一點麻煩 (但似乎也不會太常調整?)
稍微側面看一下煞變把的內部, XT看起來還是很威...
後上叉 - 仍是以簡單的V型圖騰貫穿
BB有Mountain字樣 - 今天要去爬關子嶺正確無誤
龍頭另外一個角度
好了, 真的要開始騎了,
(因為要騎100K, 所以只有帶一台小DC, 但也因為這樣才可以拍到各種角度)
騎上這台車只有一種感覺... 好像沒在騎阿,
我以為我的XTC SE2已經算輕了, 沒想到LAKAS更輕,
除了輪胎沒有換, 平路有一點重拖沒辦法跟公路車拼以外,
果然錢砸下去就是有差:
路上休息假裝拍自己的車, 也可以偷拍正妹的... 背影 (被海放啦)
人客阿, XT+碳纖維車架就是你看到人家在牽車, 我們就是一口氣直接上去啦,
(小石頭在地面也沒在怕的啦, 這台就是Off road, 但不要太high跳進去山溝就好XD)
XT後變真的是有差, 在很高強度的上坡依然可以輕易的換檔,
跟我一起的朋友在上坡時候常換檔"卡住"
且碳纖維的後叉, 即使沒有油壓, 依然提供適當的"彈性", 讓路面震動到最小但不會失去動力
前叉在這次騎乘幾乎都是lock狀態, 但也不會覺得路面太過顛簸.
在最後大橘子前面那個上坡,
終於用到調整大盤到最小齒輪...
大橘子終於到啦! 比起上次西拉雅,
上次我有下來停在路邊腳差點抽筋,
這次完全沒有, 一路順暢到大橘子,
所以車還是有差的...
回到平路後, 跟一群好朋友不趕路, 在路邊拍起田園風光
(噗... VOLANDO不知道有沒有後悔不提供我水壺跟馬鞍包...
)
發現LAKAS跟田園超搭的! 也即將跟她掰掰了, 說這美麗的身影也將永遠印在我心中.
最後, 人生阿~ 就是要跟三五好友一起完成一件事情
安可曲...
Ya~ 謝謝收看, 明年西拉雅見!
