小弟最近剛開始接觸OFFROAD 騎林道
應該算是輕度的 沒有到飛來飛去 不太大的落差會想試
看看自己能耐有多少 技術能到哪
大部分在北投軍艦岩 或是陽明山之類的騎
想要買一輛好看又耐用的二手車
已在網路上看好兩台 配備有一點差異 卻只差一萬塊
一台有後避震配MAVIC CROSS RIDE輪組 $37000
一台沒後避震配ALEX XD LITE輪組 $27000
車架都是CENTURION 前叉都R7 其他配備都差不多
有一些問題希望大家可以給我點意見
1.我這種程度越野 後避震有無必要性？
2.兩組輪組 強度會不會差很多？或是說ALEX夠用嗎？
因為是新手買第一台車 買37000的去摔阿磨阿的好像有點浪費
金錢上有點負擔 但又似乎花的很有價值
27000價錢滿理想 但怕不夠強 輪組或沒有後避震的車架容易壞
希望大家幫我出點意見 謝謝大家
如果是這款的話!這個車架是德國 CENTURION LRS XC雙避震的鋁車最高皆了!如果單以單雙避車款來比較!只能說在不平整路面 LRS的雙避震一定比較舒適!但是如果是上坡的話再後避震不能完全鎖死下就會比較吃力些( CENTURION LRS之前有過線控鎖死的後避) 如果是輕林道兩種車種應該都夠用只是雙避震的車款會比較舒適穩定!單避震的車後輪的彈跳感就會放大不少!!所以應該是取覺你自己想要那種地形跟那種騎程方式!兩款車應該最多到XC....要飛跟大跳的話 LRS的雙避也不一定夠用喔!在體重不是很重的情況下兩組輪組應該都夠用!我想版主應該跟我一樣最多到輕林道地型!
CENTURION的車不錯騎我也有一台是單避震的款式!
我自己是兩種車型都有,雙避震是美利達96-1000D 單避是 CENTURION HytroXTII,只能說在96完全鎖死後攻山上坡還是比CENTURION HytroXTII慢一點點,畢竟是車重還是多了1KG多車架的角度也有差!不過嘛,我覺的還是在能接受的範圍,如果腿力好這點是可以克服的
!不過如果是產業道路還是河床的碎石路面等路況差一些的地方!我還是覺的雙避震有差!舒服多了!CENTURION HytroXTII就需要把胎壓放一些掉才比較不會彈跳的這麼嚴重(2.25巧克力胎)96就開後避直接壓過去好了!還有一點 我當初也曾想買入CENTURION LRS XC雙避震車款因為我很喜歡那隻車架!後面讓我改選96的原因是 LRS後避震升級跟換料的問題現在只有DT跟X-Fusion 有出!取得方面嘛應該還是X-Fusion比較容易!這點大概也是需要考慮的部份!不然做動靈敏的LRS (低能量損耗系統)其設計的1:1吸震效能在XC路面的舒適效果真的很高!
ALEX XD LITE輪組跟MAVIC CROSS RIDE輪組來說我自己都用過96成車配的就是XT花鼓的Alex XD Lite White Eyelet-26在我朋友105公斤的使用下還蠻健康的反到是他自己另一組MAVIC CROSS RIDE在上坡重睬下會有輕微的橡皮彈的聲音!一個是滾珠一個是培林花鼓我覺的一開使騎MAVIC CROSS RIDE會比較划順,XT花鼓要騎一段時間才會開始比較滑順!過500公里後兩組滑順落差已經不大了!不一樣的是外形MAVIC CROSS RIDE有扁鋼絲加持有人覺的比較高級,還有花鼓的響度,XT的真的沒啥聲音,MAVIC CROSS RIDE響度比較高!強度嘛我覺的都夠用了!
希望我的資訊能幫到版大!
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