XTC 29er 1
車 架 — 全新GIANT ALUXX SL 輕量鋁合金車架
前 叉 — ROCKSHOX Reba RL T100
速 別 — 30
前變速器 — SRAM X7
後變速器 — SRAM X.9
尺 寸 — S(16"), M(18")
顏 色 — 黑/白/銀
重 量 — 11.4 KG-S (不含腳踏)(不含腳踏)
建議售價 : 42800
先來個小弟的自我介紹:
身高183/體重70
20歲 :D"
小弟一直想要買一台單車來騎，但說實在的小弟不算是玩家啦，應該是有興趣的新手 XD
但一直在看 原本的預算是 大約兩萬左右 但4W就是可以列入考慮 今天去了Giant的店裡逛逛 無意間看見了這台
原本看到的是XTC 2
XTC 2
車 架 — GIANT ALUXX SL 輕量鋁合金車架
前 叉 — SR XCR RL T100
速 別 — 30
前變速器 — SHIMANO XT
後變速器 — SHIMANO XT
尺 寸 — XS(14.5"), S(16"), M(18")
顏 色 — 白/紅,黑/銀
重 量 — 12.5 KG-M (不含腳踏)(不含腳踏)
建議售價:23800
其實買登山車，也有一個小小的夢想想要去完成 就是騎去環島 可是剛剛稍微爬了一下文 發現是不是登山車不適合環島啊!!!!?
家人認為腳踏車買這麼貴的做什麼，可是我也不知道餒以前接觸的腳踏車，基本上都不超過萬元
現在比較的重點就是
是不是輪胎大就不能進行跳躍的動作，其實就是想要像 127小時 剛開始主角做的那種簡單的跳越
但是有想過 要買或許就買好一點的 26" 跟29"
外觀來說 29"的是好看了一點
所以26"會比 29"好跳嗎??
其實也不明確要問什麼，可以請各位大大給小弟一點建議嗎><
因為小弟不懂，所以根本不知從何問起 哈哈
或許就是想要得到一點勸敗的吧 > w <
北野堅 wrote:
其實買登山車，也有一個小小的夢想想要去完成
就是騎去環島 可是剛剛稍微爬了一下文
發現是不是登山車不適合環島啊!!!!?
超過1萬元以上的單車，性能都足以應付環島。
公路車會讓你跑柏油路的時候比較輕鬆，
尤其是又長又直的平路。
但越野車的操控性會好很多，尤其是在市區車多的時候。
北野堅 wrote:
是不是輪胎大就不能進行跳躍的動作，
其實就是想要像 127小時 剛開始主角做的那種簡單的跳越
為了瞭解跳躍的方式，我還上網看了一下127小時預告片.....XD
29er沒問題啦～
至於比較26吋與29吋輪徑，這兩種哪種好跳.....
以我自己很爛的跳躍技術來說，兩者對我都差不多。
(還請空軍界，常在跳的車友分享)
北野堅 wrote:
其實也不明確要問什麼，可以請各位大大給小弟一點建議嗎><
因為小弟不懂，所以根本不知從何問起 哈哈
或許就是想要得到一點勸敗的吧 > w <
個高的朋友，尤其是超過180cm以上，
真的很適合29er的車子。
以我自己在off road的經驗，29er對於新手的幫助很大。
面對坑洞與障礙物，大輪子碾壓能力真的太好。
跑平路的時候，大輪子比小輪子來的容易帶速度。
實在是家裡的車子太多，不然我也想買一台29er。
朋友的車真的不能亂騎，騎過29er，真的讓我很想買。
預算上的話，XTC 29ER確實高一點。
不妨考量TALON 29ER，也是經濟實惠的選擇。
美麗達的車，個人比較沒有研究，
但他們也出了不少29ER，也可以參考看看。
gus_chen wrote:
後來想想 不騎林道 ( 我也不適合騎公路車 腰不好不適合趴...)
最近在看 跨界車....
不OFF ROAD，買越野車真的就很可惜。
台灣的山林之美，真的試閱也車最好的推銷員。
但用不到，騎柏油路的話，公路車比較適合。
不妨可慮平把公路車，兼顧高低差與操控性。
北野堅 wrote:
不知道對於 XTC 29er1 爬坡的性能 如何呢
約45度的坡度 連續上升約2KM 可否應付呢 ??
首先，45度的爬坡，這種說法很籠統。
一般表示坡度的話，會用%作為單位。
坡度的表示，可以參考下列網址。
http://www.wretch.cc/blog/fgod999/11426438
爬坡主要還是看車重與車主自己的爬坡能力。
29er先天車比較重一點點，確實會有起步比較重問題。
但，輪徑大，帶出速度後反而容易維持。
車子規格的優缺點都不同，很難單以29er爬坡性能作為說明。
個人經驗，29er對我off road上坡幫助很大。
碾壓能力好，不太需要選路。
一般道路上坡，個人覺得與26吋沒有太大差異。
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