不知道是否能分享一下
編功好的手編輪組，搭配不錯的花鼓（Hope, Sun ringle, DT），輪圈（Mavic 717, DT XR425等）
整組下來的順暢度是否可以比擬大廠的一級輪組（Mavic SLR, Shimano XTR）？
值得花2萬元去編嗎？還是直接買廠編一級輪組？
好一點的手編輪組或是一級的廠編輪組真的有很大的幫助嗎？
我的目的是以登山車來爬坡，騎瘋系列300KM, 400KM的活動
如果是走柏油路，損壞機率比offroad少很多，選廠輪可能CP值高些。
但反過來說，真的要去山裡面跑跳越野，那用手編輪日後維護比較容易。
群青的高空......朱色的殘照......
飛舞而降臨的...白青之王者....
紅色沙塵----
白色的...火焰，光輝的
只要不要買到120t這種棘輪設計有問題的產品就好。
框還有鋼絲重要多了。
有預算可以用國外品牌，
但我都習慣用alex的框，XCR100D就非常好了。
鋼絲與鋼絲頭都用DT就好。
個人不會特別用DT與hope這種貴森森的花鼓。
僑生 or Q-lite花鼓也都不錯，
用shimano容易被中心鎖入式碟盤綁標，看個人選擇。
編的師父最重要。
JABVince wrote:
對我來想買一級廠輪就是為了可以有比較輕的輪組來玩Tubeless，
不然手編輪就很給力了。
其實NOTUBE改一般框變成無內胎也不錯。
無內胎很有趣。
auxo wrote:
如果是走柏油路，損壞機率比offroad少很多，選廠輪可能CP值高些。
但反過來說，真的要去山裡面跑跳越野，那用手編輪日後維護比較容易。
現在越野車的高階廠輪，大多是配備Tubeless系統，
Tubeless先天就有輪圈比較重的情況。
一般國外騎越野車，是很少專門用在平路跑的。
這些越野高檔零件，主要還是用OFF ROAD去設計。
手編輪確實維修比較方便，跑平路用手編輪，
選料輕量化，應該可以得到比廠輪更好的效果。（單指平路）
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