昨天上FB看到凱哥貼了一張TAOKAS的全碳登山車，消光的塗裝好銷魂啊~
馬上打了通電話過去車店，問一下交車了嗎??
凱哥說：還沒！車主週一晚上才要來拿車。
下午我馬上到車店欣賞一下這一台TAOKAS的登山車......
TAOKAS SWOOP，2012年的設計還是維持一貫的低調
座艙空間採全景式設計，因此在視野上獲得相當好的效果
雖無恆溫控制系統，但會隨著四季的變化，有著不同的溫度感
車身塗裝上使用消光黑，紅白相間配色
由於使用紅白黑對比色調的設計理念...
使得SWOOP在低調中帶點殺氣，殺氣中帶點憂傷，憂傷中帶點唯美，唯美中又帶點迷濛
在動力系統的部份，維持一貫的傳統，採用節能環保、減碳又費力的設計
與往年不同的是，今年使用"死馬肉"30速，手動變速系統
讓你在爬坡時，與往年比起來可以節省20%的體力消耗
就懸吊系統來說，比往年進步許多...
採用"搖滾 嚇" SID RLT Ti Dual Air 100，在重量上有著一定的水準
手動多段可調鎖死系統，回彈組尼可調
搭配160MM的浪花勁碟，在全力煞車下，保證讓你有著前所未有的體驗....
輪組使用上，由於預算有限，使用DT X-1900 DISC專用輪組
說到這DT，我想就不用我多做介紹了，官方網站中有著更詳細的說明，請自行參閱
www.dtswiss.com
外胎的選擇上，採用比較沒有跑格的設計，KENDA ExcAvator
採寬面積(26 x 2.10)，表面有著數不清大顆粒的外胎
讓你在悠遊惡劣路面時，有如老樹盤根的穩固
雖然有人說使用這樣的規格，是比較費力的，但是我認為你如果多吃點，或是善用手動變速系統
我想這樣的消耗是沒有多大的問題的
今年最大伙最關心的就是管線設計的問題，這方面TAOKAS SWOOP有聽到各位的心聲了
改變了以往的設計，採用走內線設計，一條外管走到底，不但減少了水氣進入的管線的問題
也大大的降低了風阻，恰巧可減少很費力的輪胎以及手動變速系統，所帶來的阻力感。
賞車完畢，希望小弟我KUSO的推薦，能讓生活忙碌緊張的朋友們，暫時獲得紓解.....
雖然登山車現在比較少人騎，但好車是不會寂寞的!!
