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(KUSO-分享) TAOKAS 碳纖維登山車

前些日子因為工作繁忙,四處趴趴走,也沒時間去車店晃晃....
昨天上FB看到凱哥貼了一張TAOKAS的全碳登山車,消光的塗裝好銷魂啊~
馬上打了通電話過去車店,問一下交車了嗎??
凱哥說:還沒!車主週一晚上才要來拿車。
下午我馬上到車店欣賞一下這一台TAOKAS的登山車......

TAOKAS SWOOP,2012年的設計還是維持一貫的低調
(KUSO-分享) TAOKAS 碳纖維登山車
座艙空間採全景式設計,因此在視野上獲得相當好的效果
雖無恆溫控制系統,但會隨著四季的變化,有著不同的溫度感

車身塗裝上使用消光黑,紅白相間配色
(KUSO-分享) TAOKAS 碳纖維登山車
由於使用紅白黑對比色調的設計理念...
使得SWOOP在低調中帶點殺氣,殺氣中帶點憂傷,憂傷中帶點唯美,唯美中又帶點迷濛

在動力系統的部份,維持一貫的傳統,採用節能環保、減碳又費力的設計
與往年不同的是,今年使用"死馬肉"30速,手動變速系統
讓你在爬坡時,與往年比起來可以節省20%的體力消耗
(KUSO-分享) TAOKAS 碳纖維登山車
(KUSO-分享) TAOKAS 碳纖維登山車
(KUSO-分享) TAOKAS 碳纖維登山車

就懸吊系統來說,比往年進步許多...
採用"搖滾 嚇" SID RLT Ti Dual Air 100,在重量上有著一定的水準
手動多段可調鎖死系統,回彈組尼可調
搭配160MM的浪花勁碟,在全力煞車下,保證讓你有著前所未有的體驗....
(KUSO-分享) TAOKAS 碳纖維登山車
(KUSO-分享) TAOKAS 碳纖維登山車

輪組使用上,由於預算有限,使用DT X-1900 DISC專用輪組
說到這DT,我想就不用我多做介紹了,官方網站中有著更詳細的說明,請自行參閱
www.dtswiss.com
(KUSO-分享) TAOKAS 碳纖維登山車

外胎的選擇上,採用比較沒有跑格的設計,KENDA ExcAvator
採寬面積(26 x 2.10),表面有著數不清大顆粒的外胎
讓你在悠遊惡劣路面時,有如老樹盤根的穩固
(KUSO-分享) TAOKAS 碳纖維登山車
雖然有人說使用這樣的規格,是比較費力的,但是我認為你如果多吃點,或是善用手動變速系統
我想這樣的消耗是沒有多大的問題的

今年最大伙最關心的就是管線設計的問題,這方面TAOKAS SWOOP有聽到各位的心聲了
改變了以往的設計,採用走內線設計,一條外管走到底,不但減少了水氣進入的管線的問題
也大大的降低了風阻,恰巧可減少很費力的輪胎以及手動變速系統,所帶來的阻力感。
(KUSO-分享) TAOKAS 碳纖維登山車
(KUSO-分享) TAOKAS 碳纖維登山車

賞車完畢,希望小弟我KUSO的推薦,能讓生活忙碌緊張的朋友們,暫時獲得紓解.....
2011-11-28 18:13 發佈

highiswind wrote:
前些日子因為工作繁忙...(恕刪)


這個車架塗裝真的很殺耶!!雖然登山車現在比較少人騎,但好車是不會寂寞的!!
好看!走線也乾淨俐落!
highiswind wrote:
前些日子因為工作繁忙...(恕刪)...
採全景式設計,因此在視野上獲得相當好的效果
雖無恆溫控制系統,但會隨著四季的變化,有著不同的溫度感


洒家對這段比較有興趣
還請哥哥說明白點
我不想當男子漢, 我只想要我的小毛毯

艾澤拉斯浪人 wrote:
洒家對這段比較有興趣...(恕刪)


我也不知道你要我說清楚的是什麼??
腳踏車大多數都是沒有罩的啊!不是嗎??
一位優秀的騎士,不是贏在速度上

艾澤拉斯浪人 wrote:
洒家對這段比較有興趣...(恕刪)


我也想知道,聽起來真神奇 XD
iankufu wrote:
雖然登山車現在比較少人騎,但...(恕刪)


秋天以來假日各縣市辦理的騎車活動(2,000 人以上的)

去掉"領先"的公路車/車隊

我所觀察到1/3之後的車友的是 > 60% 是登山車

另外大約10-20% 是小徑/折疊車....

怎麼會說登山車比較少人在騎呢???????????????

當然,每次活動會在小惡魔這裡PO 照片的...大部分都是比較帥勁的公路車

如果功夫兄...再小心觀察早上/傍晚在自行車道或者周末在山道慢慢騎的車友

騎登山車還是很多....

這是一群不願意匆匆忙忙度過人生瞬間

只求默默練身體跟欣賞山林之美的車友.....

.............另外一個觀察,

騎登山車的車友....一直被Push 想要 Upgrade 的財務壓力也比較小

這裡是小惡魔......當然現階段公路車是被認為當紅的

這個觀點也間接解釋以前有車友問"為什麼美利達的開箱文/討論在小惡魔的出現率比捷安特"

因為美利達的"產品主力"是登山車.....騎登山車的都是"自得其樂"沒有太多甚麼"零件"需要
一直upgrade....不像公路車的輪組的變化,就多到可以寫好幾篇博士論文了...

如果有空爬小惡魔的小徑/小折以前的Po文.....大家就會發現兩三年前小折才是王道

因為...創造商機 ,能賺錢的置入性宣傳/廣告才會有人做... 阿

三十年風水.... 以上個人觀點,無意討罵.....

哇~~正點 不過跟CORRATEC 香蕉車 2012年好像....!

highiswind wrote:
我也不知道你要我說清...(恕刪)

容洒家給哥哥提點一下
我不想當男子漢, 我只想要我的小毛毯
看來樓主的KUSO幽默並不是每個人都懂…

precise wrote:
看來樓主的KUSO幽默並不是每個人都懂…


的確是這樣.....
騎單車時,不就是全景式的視野嗎.....
騎單車時,人本來就感受到不同的溫度變化不是嗎....
一位優秀的騎士,不是贏在速度上
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