昨天上FB看到凱哥貼了一張TAOKAS的全碳登山車,消光的塗裝好銷魂啊~
馬上打了通電話過去車店,問一下交車了嗎??
凱哥說:還沒!車主週一晚上才要來拿車。
下午我馬上到車店欣賞一下這一台TAOKAS的登山車......
TAOKAS SWOOP,2012年的設計還是維持一貫的低調

座艙空間採全景式設計,因此在視野上獲得相當好的效果
雖無恆溫控制系統,但會隨著四季的變化,有著不同的溫度感
車身塗裝上使用消光黑,紅白相間配色

由於使用紅白黑對比色調的設計理念...
使得SWOOP在低調中帶點殺氣,殺氣中帶點憂傷,憂傷中帶點唯美,唯美中又帶點迷濛
在動力系統的部份,維持一貫的傳統,採用節能環保、減碳又費力的設計
與往年不同的是,今年使用"死馬肉"30速,手動變速系統
讓你在爬坡時,與往年比起來可以節省20%的體力消耗



就懸吊系統來說,比往年進步許多...
採用"搖滾 嚇" SID RLT Ti Dual Air 100,在重量上有著一定的水準
手動多段可調鎖死系統,回彈組尼可調
搭配160MM的浪花勁碟,在全力煞車下,保證讓你有著前所未有的體驗....


輪組使用上,由於預算有限,使用DT X-1900 DISC專用輪組
說到這DT,我想就不用我多做介紹了,官方網站中有著更詳細的說明,請自行參閱
www.dtswiss.com

外胎的選擇上,採用比較沒有跑格的設計,KENDA ExcAvator
採寬面積(26 x 2.10),表面有著數不清大顆粒的外胎
讓你在悠遊惡劣路面時,有如老樹盤根的穩固

雖然有人說使用這樣的規格,是比較費力的,但是我認為你如果多吃點,或是善用手動變速系統
我想這樣的消耗是沒有多大的問題的
今年最大伙最關心的就是管線設計的問題,這方面TAOKAS SWOOP有聽到各位的心聲了
改變了以往的設計,採用走內線設計,一條外管走到底,不但減少了水氣進入的管線的問題
也大大的降低了風阻,恰巧可減少很費力的輪胎以及手動變速系統,所帶來的阻力感。


賞車完畢,希望小弟我KUSO的推薦,能讓生活忙碌緊張的朋友們,暫時獲得紓解.....
