熱心大大們：請問登山車是否可用短腿後變（之前留下來的09XT短腿後變）～因為最近購買一部登山車想把配車低階後變更換～～可是原廠好像是長腿後變～不知如果換短腿，是否對於變速有不順影響～～謝謝指導
黃YUKI wrote:
熱心大大們：請問登山...(恕刪)
XT應該沒出到短腿(SS)只有到中腿(GS)
登山車後變只有Saint有出到短腿
大大您的應該是中腿
基本上....
如果是前三後九或前二後九之類多段數的設定
短腿基本上是不能用的
2*9的話可能還勉強可以用中腿
但短腿是一定吃不到
後變都有一個最大齒數差的容許值
大盤最大片減最小片+飛輪最大片的齒數減掉最小齒片就是=總齒數差
只要在容許值以內就沒問題
以Shimano後變來說
SGS(長腿)的容許值大多在45T左右
GS(中腿)的容許值大約在33~37T
SS(短腿)大約在31T上下
簡單的說....假設大盤是22-32-44，飛輪是11-34
這樣的話總齒數差就是(44-22)+(34-11)=45
超過中腿的最高限度，就算是長腿要用也是剛好一拜
2*9雙盤的話...(32-22)+(34-11)=33T
中腿剛好ok
所以真的要裝的話....前面改雙盤吧...
ts080 wrote:
登山車是否可用短腿後變（之前留下來的09XT短腿後變）～因為最近購買一部登山車想把配車低階後變更換～～可是原廠好像是長腿後變～不知如果換短腿，是否對於變速有不順影響
如果是XT GS後變,原則上是能通用,因為技術手冊上寫,它的大盤齒差為22T,總齒差為33T,適用飛輪為11~34T,因此以登山車的齒比是可以用的,唯一要注意的是某些檔位不要用,也就是接近大對大的幾個檔位(本來大對大就不是正確的配置),
後變速器腿長與容許最大齒差：(2010年以前)
Capacity Front Difference Min.Cog Max.Cog
XO S 30T 22T 11T 34T
XO M 37T 22T 11T 34T
XO L 45T 22T 11T 34T
XT GS 33T 22T 11T 34T
XT SGS 45T 22T 11T 34T
XTR SGS 43T 22T 11T 34T
DURA ACE SS 29T 16T 11T 27T
DURA ACE GS 37T 22T 11T 27T
tcs2625 wrote:
排序亂掉,再貼一次後...(恕刪)
這個表後面所標示的齒比範圍
並不是拿來當做可搭配齒比在用的....
試想
Sram X0短腿的腿那麼短(如果你有看過的話)
光飛輪從1變9就已經快要緊繃了
怎麼可能還可以多一個前大盤22T的capacity?
那個所謂的"適用飛輪"只是在表示可以用到多少齒距的飛輪
並不代表就可以直接用後面的齒距直接加上前一欄的大盤齒距
如果可以互加還可以用那買長腿後變的人真的都是智障了
大家通通都買X0短腿....又輕又快又不會甩鍊條還可以配三盤不是皆大歡喜?
會這樣列是因為後變設計上除了腿長之外
中間本體連桿的長度也會影響可搭配的飛輪
Shimano系統的跑車後變的本體長度較短
超過27T的話後變的上導輪就會撞到飛輪
這就是為什麼你貼的表裡面Dura ace GS的capacity明明就比XT GS的還大(37T>33T)
但飛輪卻只能支援到27T....你的理論就自打嘴巴了
另外
雖然的確應要用中腿是可以用
但受限真的太多了
不要說大對大這樣的情況啦....
如果調到小對小(22-11)的時候鍊條剛剛好可以被拉緊
那變到大盤(44T)時後飛輪只要變到超過22齒後勾爪就準備斷掉了....
簡單的說就是變到大盤的時候只能用四~五速
沒必要搞那麼緊繃吧?
勾爪不好買，斷在荒郊野外更是痛苦，拜託大大不要亂害人....
黃YUKI wrote:
Sram X0短腿的腿那麼短(如果你有看過的話)
光飛輪從1變9就已經快要緊繃了
怎麼可能還可以多一個前大盤22T的capacity?
大大,確實沒寫清楚所要表達的意思容易誤導,應該改為可以用,但有所限制,再解釋清楚一點,capacity:容許總齒差,front diff.:容許大盤齒差,因此使用xo短腿後變時(capacity:30T),若是飛輪為11-34T(齒差23T),所以僅剩7T的容許量,故大盤只能用單盤;回到版大的問題,XT GS後變(capacity:33T),若原大盤三盤為44-32-22T(齒差22T),剩11T的容許量,故最大盤44T僅能配合飛輪至22T左右,再上去就超限了,所以XT GS後變可適用原車,但某些檔位要注意不能使用!
版大順便參考看看吧!
http://forums.mtbr.com/drivetrain-shifters-derailleurs-cranks/when-use-long-cage-vs-short-cage-derailleur-205890.html
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