正考慮要換車架，將單避震升級到雙避震，一腳踏入Trail/AM的世界，在尋找車架的過程中沒想到可以用非常超值的價格帶回RZ one TWENTY。
這款是cannondale RZ one Twenty 2010年的車型，RZ的車在台灣並不多，不是她不好而是生不逢時，剛好在眾多車友由登山車改換公路車的時期，再加上她的售價偏高，因此，進口的數量就比較少～。她算是全地形輕量級的登山車，應付台灣的林道應該是足夠了！採用鋁合金的框架，重量表現相當輕巧，降低了支撐點與座管的位置，使得整個車架的強度表現的相當協調與安全。接下來，就來一一細看～
車架採用BB30鋁製，手工打造終身保固。
RST Deuce 120mm行程氣體式前叉，重量輕可調整反彈阻尼與行程鎖定功能，足夠應付一般林道。
後避震器，X-Fusion 02 RLZ具有不錯的吸震效果，也具有阻尼調整與鎖定功能。
大盤採用Shimano Deore XT1.後撥張力輪採用密封軸承，接片樞軸雙O型環密封，導板樞軸也有O型環密封，4個連接銷全部有氟塗層，內外導板全部採用鋁材質。曲柄臂採用高硬度鍛造鋁，大齒片採用7075鋁材質切削，中齒片和小齒片都是高硬鋁，螺釘全為鋁材質，而飛輪採用合金支架。
前變速系統，SRAM X-7，我個人較偏好SARM的系統，可能是習慣比較順手吧！
後變速系統，SRAM X-9反應快真的沒話說！
煞車系統，Avid JUICY SEVEN油壓碟煞，制動性相當高手感相當好，擁有Speed Dial knob功能可以調整，騎乘時就可以直接用手轉動小紅鈕來調整手感，相當方便！
cannondale RZ one Twenty的踩踏很輕鬆，並不會應為後避震抵銷力量，幾次上柴山都很輕鬆，但是半屏山的陡峭卻讓我頻頻翹孤輪～我還得慢慢適應一下！YES~終於有了一部不錯的全地形登山車，沒有藉口再偷懶了！林道～～～～我準備好了。
詳細內容請前往Blog
