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剛買的GIANT TALON 前叉無法完全鎖死是正常?

請問大家一下這台車買來有發生前叉避震器無法完全鎖死的情況嗎?
詳細情況是這樣,我左天跟我同事各牽了這台不同顏色的這台車
當場我是有驗收兩台車,就試出我的單車前叉無法鎖死還會有點能往下壓,馬上反應給老闆老闆的反應回答"這不是問題,這是正常的",但是我又回應說另一台新車與我的舊車都不會有這情況,老闆還是搬出一樣的說法,不過我心裡想也許真的是正常的情況,願意第一次相信專業賣單車的老闆,第二天我就馬上騎出去,騎我常訓練的木架山挑戰路線,避震鎖死後才發現站起來抽車會有異聲且龍頭會往下沉一些些,有這種情況後回家當然馬上打電話給老闆述說,當然老闆還是一樣的說法,最後就叫我牽去直營店看看,我也打去直營店這避震器的情形,直營店也只能叫我牽過去給他們檢查

我很納悶這樣的店,這樣的老闆你們說及格嗎?

還有我買的時候前叉就是這種狀況,7天內整車可換新的嗎? 或前叉換新?

又碰到過年放假時間可延長嗎?
2011-02-02 22:38 發佈
文章關鍵字 GIANT TALON 前叉

zoo8899 wrote:
請問大家一下這台車買...(恕刪)


7天之內整車換新?你想太多了,在實體店面買東西是沒有所謂7天鑑賞期的,

而且那種前叉結構簡單,要修很容易,只是有沒有人願意做而已。



我剛牽車沒注意到會不會下沉
感覺好像不會

但騎了快七八個月
抽車很明顯感覺的道1cm以內的下沉

相信老闆是正確的(孔子曰:人之初,性本善),但要請他解釋,前叉避震器可鎖死的定義為何?

假如前避震鎖死,仍可壓縮實施避震動作,那何謂鎖死?

如老闆的解釋,你可以接受,那就代表兩造雙方都接受店家的解釋!

不然就請他立保證書,保證他所解釋避震器鎖死,是可以壓縮的!

如店家的解釋與廠商的技術書刊不符或違背的話,就是詐欺!

告他!告他!教他不要亂賣車!

我騎過Talon的前身 Iguana,
所謂的鎖前叉是不可能鎖到像硬前叉一樣的硬的,
尤其在山路站起來騎時,還是會感到有一點點下沈

所以老闆講的應該也沒錯,是正常現象
psyarik wrote:
所謂的鎖前叉是不可能鎖到像硬前叉一樣的硬的,
尤其在山路站起來騎時,還是會感到有一點點下沈

所以老闆講的應該也沒錯,是正常現象
...(恕刪)



MTB前叉鎖死後本來就還會有一點壓縮空間

老闆講的沒錯,是正常現象

balinulang wrote:
相信老闆是正確的(孔子曰:人之初,性本善),但要請他解釋,前叉避震器可鎖死的定義為何?

假如前避震鎖死,仍可壓縮實施避震動作,那何謂鎖死?

如老闆的解釋,你可以接受,那就代表兩造雙方都接受店家的解釋!

不然就請他立保證書,保證他所解釋避震器鎖死,是可以壓縮的!

如店家的解釋與廠商的技術書刊不符或違背的話,就是詐欺!

告他!告他!教他不要亂賣車!
...(恕刪)


不要不懂裝懂,亂回答
我另一台美利達冠六,常騎山路抽車已經一年多了,都已經習慣完全鎖死無異聲狀況下,再來騎到這台才會有疑慮這是不是前叉有問題!

再來一點跟我一起買這台的同事並無這問題,不過我也發現我同事買的車是今年出廠的車,他的鎖前叉開關轉動時會有刻度感,我的車去年出廠的並無刻度感,我想問大家是不是這樣,是不是去年出廠的都會有無法完全鎖死狀況呢?

其實我也不是澳客,只是不想買來就是有缺失的東西,能調整就好,不能話就整個前叉換新

zoo8899 wrote:
我另一台美利達冠六,...(恕刪)


XTC 原廠配的 SR SUNTOUR XCR 鎖定後也是會稍微會作動,升級成SR SUNTOUR EPICON後還是會稍微作動,但在有負重(騎乘)的情況下幾乎沒感覺,只有原地用力去壓龍頭才有感覺,XCR鎖定後抽車的時候會有感覺前叉稍微作動,但我覺得力量沒被吃掉多少

就原理上來說,雖然氣室的管路被鎖定,但殘存的氣體仍具部份的壓縮性,除非鎖定時能達到真空狀態,或是利用別的原理來鎖定(例:扣具)
可以下壓很正常,之前問過直營店的店員,他說TALON前叉鎖死後還是有預留下壓空間,避免你在鎖死狀態下撞到坑洞導致損壞,這是正常的,不用擔心,但你說抽車有異音,這就不正常了,去找直營店吧,直營店比較專業。
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