想了好幾年.終於下手了.品牌選擇在碳纖技術屢有創新的scott.車種則選擇scale 10.
先來看一下原本的照片
車架：IMP 3第三代模內成型技術，HMF-NET超高剛性碳纖紗，SDS震波吸收系統
傳動系統：SRAM X0 Carbon (20 Speed )
避震前叉：Fox 32 F100RL
輪組：DT Swiss XR10 Disc
輪胎：Schwalbe Rocket Ron EVO 26 x 2.1
坐墊：Selle Italy SLR Team Edition / Vanox
重量：9.30公斤
原廠整車的搭配.在等級上沒啥好講了.全套XO+FOX前叉+DT輪組...
但是配色上.我自己就有點不一樣的想法.龍頭/前叉/椅墊這三樣白色的零件.
對我來說有點不搭.換上黑色的反而能讓原本的綠色圖案更明顯.
於是當然就是~~~~換......
還是直接看圖說故事比較快~~
先來一張正側圖
從車頭來一張
scale 10 (UD碳纖紋路)
頭管當然也是未來頭管趨勢的上1又1/8下1.5椎型頭管
龍頭原本是白色現在換為RITCHEY CARBON WCS 9cm(UD碳纖紋路)
上蓋原廠就以是SCOTT CARBON
把手--RITCHEY CARBON WCS 62cm平把 (UD碳纖紋路)
白色的握把套也換成輕量/不吸水/舒適的ESI矽膠握把套
XO煞車/變把
煞車lever也是CARBON
整合煞把/變把鎖固(輕/簡潔)
變速外管當然也要搭色--jagwire 蘋果綠變速外管
原本是線控的fox.但是還是換成黑色的fox RL
XO 42t/28t 2片式碳纖大盤
XO中變
xO後變
原本SRAM 10速鍊條換成KMC X10蘋果綠10速鍊條
座管--RITCHEY CARBON WCS (UD碳纖紋路)
原本白色的Selle Italy SLR Team 也換成黑色fizik Nisene
SRAM 10速飛輪(相當多的挖空偷輕)
Schwalbe Rocket Ron EVO 26 x 2.1--435g以這個尺寸及胎紋顆粒來說算很輕
DT XR10輪組--花鼓
DT XR10輪組--輪圈
輪圈可使用無內胎
碟盤換為ASHIMA輕量碟盤
XO碟煞卡鉗
DT的快拆--前5mm快拆/後10mm的是貫穿軸心快拆
後碟煞座是在後下叉上的PM孔位
座管快拆也是scott--質感也很棒
相當寬的後下叉--增加鋼性
打扁的後上叉--增加舒適性
打扁的後上叉SDS震波吸收系統
五通為BB92
座管/下管與BB結合處都有打扁加寬.增加五通剛性
把以前的cat eye strada碼表再拿出來用
再來看配件--黑綠色birzman打氣桶
黑綠色birzman輕量水壺架+birzman水壺
黑綠色birzman碳纖紋理座墊包
以上這樣雖然有幾樣零件等級沒有原廠高.但是整體上我看起來順眼多了.
騎了幾次.感覺跟騎鋁車真的有很不同的感覺.在過一些小坑洞時.
真的有種微避震的感覺.而在下管/座管/下叉/五通部份的設計.卻又不會有軟掉的感覺
接下多騎它個一陣子.再來跟大家分享~~~
不乾淨車店頻道~~播映完畢~~謝謝收看
(登山車難免會小跳小飛熱血一下)?碳纖應該要買公路車吧(個人淺見).
不動了)
