側面來一張
甩把
甩把特寫...
短V夾 (先看圖....等等再細說....)
坐墊
備而無用的....公路車前變...與改裝套件...
整台車剩下車架...坐管....後變...前變(差點也被換掉)....這幾樣原裝貨..
騎起來 當然是自我感覺相當良好..
這次改裝的配備有...彎把...甩把...短V夾..
其他的都是改裝很久了
要改彎把 爬文一整個星期 會遇上的問題 心底大概有譜
雖說不符成本....但想玩的心....有多少人會計較成本....改了再說...遇上問題就是要解決...樂趣不是就在這嗎?
上了甩把之後 第一個遇上的問題 攸關安全....煞車..
入手之前 光憑網路上的文章 只知道甩把加上V夾會有行程上的問題
信心滿滿的想說....調整的好 還是有人續用啊....
實際操做之後...當然也是調整的很好....煞車超靈敏的...一按就有感覺...
千算萬算...就是沒算到...輪框有輕微偏擺....行進間...煞車皮會與輪框摩擦...拖慢行進速度...
改C夾工程浩大...直接上短V夾
間隙問題有解決..不過煞車手感就略微重...要大力一點按甩把..才有以前的制動力...
不過上把煞車最少有70~80分了 ...下把煞車應能恢復100分煞車力道..
後變 完全支援 順的很....
前變...問題大了...怎樣調都只有2盤...雖然早就知道了..
後續又買了 SORA 三盤前變來改裝 還是殘念...而且還更慘..剩下中小盤可用...
隨車的SIS前變...還可以調出大盤還有中盤..
最終...放棄...2盤就2盤...48對11 36對32 一般路況夠用了...變態路況...牽車是一種美德...
以上經驗與大家分享....
非必要...請勿輕易嘗試...
