林道真是太好玩了，尤其是跟一堆背著單眼、泡麵、羊肉爐，在高山陵線騎乘的車友，找美景，喝咖啡不聊是非，只是不斷讚嘆高山美景、雲瀑從你眼前傾洩而下而讚嘆不已，『是非擺兩旁、美景擺中間』太棒了！
回到正題，請問各位住在巷子裡面的，可以比較題目上的那幾台車，當然其它國外車種也可以推薦，不要超過10塊就好，因為大部分的時間還是在水泥地上跑，走林道也走高山步道意思是會有抗車的必要，所以重量不能太重，最好不要超過13KG，請大家推薦、、、、、
red pig wrote:
林道真是太好玩了，尤...(恕刪)
大大有沒有考慮11年的ANTHEM X的車架(配的是FOX RP23).自行組車.
小弟正在考慮這個方案,畢竟屁股沒那麼多.已經一台單避XTC-SE,一台小摺SP8
本來有在想11年的ANTHEM X2,不過他的後避配的是不可鎖FOX Float R
可想而知上坡的效能會因此下降不少.
對了.昨晚看FOX的網站.11年的FOX RP2.有支援線控鎖死.,不知有沒有人用過?
他的SPEC寫Remote capable.又說跟FOX 32F-SERIES的線控鎖相容.
天呀,這不就是我心中完美的懶人雙避組合嗎!
今年各廠都有跟至尊類似的XC車型,似乎這樣的設計對林道XC是各家支援的主流設計
AM車對你來說已太多太重
我也在找這樣需求的車,以下是剛好找到的type,可以移植你的XTC過去
再拜個XFUSION後避即可
供你參考!
http://www.kinesis-bikes.com/frames_tsx600_2010_c.php
1.用途在林道越野旅遊，不比賽競速。
2.價格再10萬以內
3.重量在13kg以下
-----
先就第2點與第3點來說。
10萬元的預算，要達成車重13kg以下，絕對沒問題。
但一定要確認用途購買。
-----
ANTHEM X是XC賽的戰車，爬坡效率是最重要的，
而車重自然也會輕一些。
依用途來說，既不比賽也不競速，只想享受山林馳騁的樂趣.....
個人還是認為TRANCE X比較好。
車重差了約500g，但下坡的穩定度與性能可是好的多。
林道旅遊，往往都是花一整個上午上山，
很可能短短1個多小時要下山。
下山速度快，對於車手技術要求也高，用TRANCE X安心多了。
96至尊也是XC車，若是不比賽競速and趕時間，
選避震行程大一點的車，舒服多了。
10萬的預算，選擇性很多，可以多看看再決定。
內文搜尋
從 APP 打開
X