差異{登山車卡踏及跑車卡踏排土性的差異?}

CaseyChao
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樓主

2010-10-25 12:26

跑車與越野登山車相對位置會差在那?

基本上先參考頭管角度/中管角度/上管長...

藍隼頭管角度=73/中管角度=73.5/上管長=535...

犬師頭管角度=70.5/中管角度=73.5/上管長=546...

中管角度是一樣的...

前叉加長後兩台車稍微比對一下...

鏡頭視角差的關係有些許誤差...
圖參考如下...
差異{登山車卡踏及跑車卡踏排土性的差異?}

2010-10-25 12:26 發佈

文章關鍵字差異跑車卡登山車卡踏

cola1123

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2樓

2010-10-25 12:30

CaseyChao wrote:
跑車與越野登山車相對...(恕刪)

頭香

看看cc大又要搞什麼東東了

SuperChiaki

SuperChiaki
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3樓

2010-10-25 12:46

用點心~圖片會說話
公路車用之很輕鬆、好有趣飛行把手
雛型已經慢慢出來了
目前應該是在不斷的體驗調整吧="=

-scuba-

-scuba-
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4樓

2010-10-25 12:52

你應該用單眼加上比方說200mm的長鏡頭、搭配腳架，
然後找開闊一點的地方用長鏡頭來拍攝這兩個車架，
讓光線進入鏡頭時盡量平行，這樣要來看車架的角度會比較容易些喔

還有我覺得你應該多認識一些車友，然後試騎一下別人的S號、M號車架，
多體驗多比較，增廣見聞，說不定你會有新的想法。

當然你也可以繼續堅持180cm的身高騎XS也不錯，這當然沒關係。

stranger0429

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5樓

2010-10-25 13:04

-scuba- wrote:
你應該用單眼加上比方...(恕刪)

其實trance上160mm前叉應該也是個問題
對頭腕的衝擊應該不小吧

另外幾何的改變, 好像騎乘上也會有影響

https://www.bagusintl.com/

-scuba-

-scuba-
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6樓

2010-10-25 13:12

stranger0429 wrote:

其實trance上160mm前叉應該也是個問題
對頭腕的衝擊應該不小吧

我覺得160的行程只是考慮的因素之一，
對車架頭碗的衝擊還有一些別的因素也舉足輕重，
比方說騎下坡的style，前輪的胎壓，以及前叉本身氣壓或彈簧磅數的調整，
如果他騎下坡只是慢慢滑、前輪胎壓五十PSI以下、而且前叉調得稍微軟一點，
應該也是OK啦

wenigma

wenigma
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7樓

2010-10-25 13:55

這是第一次出現的公路車嗎

還是我沒認真翻以前CC大的文章

犬師最多不是上到140就不建議再上了，頭管容易出事

ani015

ani015
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8樓

2010-10-25 14:09

wenigma wrote:
這是第一次出現的公路...(恕刪)

38咧，他又不off road

一切都鳥了

一切都鳥了
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9樓

2010-10-25 14:17

CaseyChao wrote:
跑車與越野登山車相對...(恕刪)

開眼界了, 一台車掛兩隻手把...

wenigma wrote:
這是第一次出現的公路...(恕刪)

他有很多公路車自拍照低

Confucius say: You go to jail, bad boy

wenigma

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10樓

2010-10-25 17:54

原來公路車上有掛二隻把手

這是飛機的副翼嗎

用來提升浮力的嗎

小弟我真的大開眼界了~~~~