各位前輩大家好，小弟有一台XTC SE V，原廠配的是V煞，我想把他換成BB7機械碟，原本煞車線在上管的部份是沒有煞車線外管，就是煞車線的鋼絲露出來，我原本想就照這個方式走，但我另一台公路車，也是BB7機械碟，他上管部份的煞車線是有外管包覆，也就是說，它整條後煞車線都有外管包覆，我想請教一下，是不是機械碟的走線就是要全部都有外管包覆，還是說隨個人喜好，另請教這兩種走線方法各自的優缺點？先跟大家說聲謝謝
(外管線全部包住內線)
全線最大的好處，是內線不易生鏽。
對於會在雨天騎車的車友or不管維修保養的車友，
走全線可以有效延長煞車變速線的壽命。
但全線最大的壞處，內線與外管接觸多，摩擦力大。
容易造成變速與煞車手感不佳，煞車變速按起來重手。
裸露內線的走線，一般來說可以獲得比較好的手感。
怕生鏽，請使用"不繡鋼平滑內線"。
並偶爾擦拭些許鏈條油保護內線，可有效延長壽命。
成車組裝使用"鍍鋅鐵線"，遇雨之後極容易氧化生鏽，
請不要使用這種線。
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每支車架的設計不同，能否走全線，最好參考原車架設計。
我自己在處理OFF ROAD用車，
為了怕線組沾黏沙土水分，會刻意改造車架走全線。(但不建議每個人都這樣做)
我會端看車主的騎車方式，決定走線的方式。
自己DIY的話，只要自己喜歡，零件操作正常就好。
一般通勤車，因為會淋雨，我也都走全線來延長線的壽命。
看情況與個人喜好and車架設計決定，沒有準則。
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