請問個位前輩:
前叉的避震效果,和粗細會有關嗎?
還是只和行程高低有差?
例如同樣是120mm..但是避震管一個較粗一個較細...
在其它條件都相同下,在顛簸路面騎乘的感覺會有差別嗎?
秋風小刀 wrote:
請問個位前輩:前叉的...(恕刪)
前叉的粗細跟避震效果沒有直接關係，粗細主要影響的是視覺感、前叉強度、重量
不過強度與重量還要看前叉內管的避的厚度與材質而定
行程高低與粗細也沒直接關係，這個要看廠商如何去設計
像FOX FLOAT 32 內管32mm行程140mm
09年的ROCKSHOX BOXXER 行程 203mm
例如同樣是120mm..但是避震管一個較粗一個較細...
在其它條件都相同下,在顛簸路面騎乘的感覺會有差別嗎?
這點無法去論證，因為不同公司設計的前叉就算管徑、行程一樣但內部設計、阻尼油、前叉重量都不相同的
而且像同一間公司出的行程120MM管徑也不會出1個32mm1個34mm的吧
不過ROCKSHOX BOXXER 09年是32mm內管 10年是35內管但內部設計也都有變動了
所以也不是很準，認識的車友中08年09年10年的BOXXER RACE都有人使用
結論是08年跟09年的前叉順暢度比10年的好一點，但這是第一批購買10年前叉的比較
後續有車友買的10年前叉順暢度也就好很多了
鐵管電鍍
鐵管電著黑
鋁管硬陽極(呈現鈦色)
表面處理影響不大, 只差美觀耐用
內管的粗細也無關順暢
主要看產品等級, 再來看油封的設計
所以Rockshox從08'的Totem實驗性的在下叉中段加一油環
09'的SID ,Reab, 10年起幾乎全系列都加入此一設計
但是各品牌在設計Know-How才是真正重要
以同級品來說, 如果可以挑X-Fusion, 在下就不看Rockshox
這是在下用過幾支Rockshox前叉以及一支X-Fusion的心得
---補充
Rockshox經歷
07' SID Worldcup 80(28)
07' Reba Team 80(32)
08' Revelation 130(32)
08' Totem 180 (彈簧)(40)
10' Boxxer 200(35)
X-Fusion
VENGENCE 160(36)
DH2+Ti彈簧(後避震)
O2 PVA(後避震)
我不想當男子漢, 我只想要我的小毛毯
有測試過的.......
相對的強度也是有差異。
所以，140的Float 和100mm的管壁不同。
會用到40mm的FOX沒辦法用氣壓是因為，順暢度沒有彈簧來的滑順。
所以，為了減輕重量，原廠才會有鈦彈簧提供消費者選擇。
不同的磅數，會利用在不同的場地與車輛。
線性現在來講，還是彈簧順暢佔優勢。
鈦彈簧，表現的比AIR好。
但是，就因為有哪一種材質有比空氣重？
所以大家才會採用air spring 居多。
當然油的翻數也會有差異。
潤滑和阻尼要是都用同一樣的油，觸底的時候，感覺會比較明顯。
所以，看你使用的方式與自己騎乘的style來去選配，這樣才是比較好的建議。
不一定說大就是好，小就是差~!~
little iron
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