小弟身高169，
車子是louis garnua（不太會拚）16吋的白色xc bart，
有加裝牛角，
沒有改把手，
平常都在彰化的田間小路用中盤（前）對次小盤（後）用85到90轉練習，
如果全力衝刺時弓著身體還沒有什麼感覺，
但如果只是用六、七分力沒有弓身體時，
就會覺得龍頭有點低，
姿式沒有那麼輕鬆，
請教各位前輩，
有需要為了平路時更輕鬆而把龍頭昇高嗎？
如果增加了龍頭高度後，
對爬坡會有什麼不良的影響呢？
還請各位前輩多多賜教，
感謝感謝！
ponber wrote:
有需要為了平路時更輕鬆而把龍頭昇高嗎？
這看個人需要,如果你把你那台車當旅行車騎,或許把龍頭升高會比較舒服,我第一輛車就是這樣,但裝了近1個星期後,就拿掉送人了,我個人不喜歡這樣,而且登山車長的象長頸鹿一樣,很醜..
ponber wrote:
如果增加了龍頭高度後，
對爬坡會有什麼不良的影響呢？
爬陡坡時,上半身會向下,一部分施力,一部分避免翹孤輪,
若加高龍頭......呵呵.................
會很爽...
ponber wrote:
平常都在彰化的田間小路用中盤（前）對次小盤（後）用85到90轉練習，
如果全力衝刺時弓著身體還沒有什麼感覺，
但如果只是用六、七分力沒有弓身體時，
就會覺得龍頭有點低，
其實還不錯阿,登山車架跟公路車架幾何不同,平常我騎車會稍微呈弓狀,手背習慣稍微彎曲,
好像抱著一顆蛋一樣
......你的身高配16吋車,操控性應該不錯...唉喲.龍頭沒必要調高啦,嘗試一下調整座管,坐墊反而較實在!
加油!!還有,都騎登山車了,有機會嘗試往大自然走..
我騎MTB與林道裡的精靈一起共舞...
ponber wrote:
小弟身高169，車子...(恕刪)
可以買來試試，反正錢不多，不好用再拿下來
登山車設定不像公路車那麼嚴謹，所以自己適合就好
像我的車就有平時，長途旅行和越野，三合一，因為摳摳不夠
長頸鹿本來就是在offroad啊，裝在登山車也沒啥不妥
不過要忍受一些管家婆的眼光就對了
簡單不簡單!沒幾個人能體會，無法體會的人是半桶師!
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