眾多車友前輩們，有沒有2010年xtc1的騎乘經驗可以分享給小弟啊～
因為我很喜歡這台車，但無奈在台南地區連直營店都看不到實車，
未知是沒人喜歡還是連店家都覺得沒人會要，所以乾脆連擺給人買都不想。
所以呢～請擁有xtc1的朋友們有空分享一下騎起來的感覺如何？
我騎的路線比較多是往山區或輕度的林道，不知感覺會怎麼樣？
thanks
現在有的都直接XT一套了
或是已經轉戰公路車了 所以那種高價的登山車有點滯銷吧
不過我覺的那台如果拿來改 滿划算的
拿之前的SE1來比 如果把SLX 全改XT大概不用超過一萬
加起來也差不多在五萬多那邊 比08年的SE1還划算
又是新的車架 價位也比較便宜 感覺可以買
可能最近買公路車的太多了 所以登山車店家比較不敢進貨吧
說來話長
原本是HB3車架
但是自己比較"愛炫"
所以給他上了XTR中心鎖入式180mm碟盤
但是因為HB3後叉為碳纖管, 所以變成煞車時強度不夠, 上下支架都會共震
導致煞車時屁股會"麻的"一整路加齁齁齁叫很大聲
於昨天跟GAINT老闆"篩乃"好久, 貼錢換了一台XTC1的車架, 是成車將我的避震跟其他配備互換, 只留車架
今天上139騎, 感覺真的沒話說, 下管以及上下支架改成4角管, 視覺效果真的不錯
騎起來跟我原本HB3比,真的"硬是了得", 然後多敗了一隻Spinner Aeris Sport氣壓避震
車子輕多少我是不知道, 但跟原本XCR的彈簧避震比重量真的差很多
這一台車架跟捷安特TCR 2010年公路車車架有點神似
但是車架真的很漂亮, 當然他配的大小盤用SLX以及Shimano低階飛輪我沒用
都延用我本來XT的東西, 撇開變速配備, 我覺得車架跟那一隻Rock Shox的前叉
真的就很超值, 只是搞不懂為什麼捷安特賣46000不直接用全套XT
那真的就C/P值很高嚕
拍謝, 相機剛好借人, 不然可以拍幾張給開版大看一下
PS: 我體重剛好100原本坐HB3上支管會撐開(因為碳纖維管), 所以碟盤調好一坐上去又磨到, XTC 1不會, 它的車架真的很粗勇.
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