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yeti 575 現場直擊

前幾天到豐原的車行買個能放相機的貨架袋時,
剛好撞見這台正在組裝中的yeti 575。
今天去拿袋子時已經組好了,
車主也在現場,不過他很低調不願入鏡。
車子吊起來一量居然只有11.8KG,
比我的xtc還輕了一點多公斤。

這種車豐原地區真少見,
難道雙避震風也吹進豐原地區了?

雙避震車我懂得不多,大家看圖吧!

yeti 575 現場直擊
yeti 575 現場直擊
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yeti 575 現場直擊
2009-11-23 22:50 發佈
operater24 wrote:
前幾天到豐原的車行買...(恕刪)

那個握把跟車子真是絕配啊!!!

胡迪 wrote:
那個握把跟車子真是絕配啊!!!


真是.....無言的絕配嗎?

感動到說不出話來了................

能讓575"輕鬆飛行"的握把嗎?

胡迪 wrote:
那個握把跟車子真是絕...(恕刪)


我不能同意你更多了.........
在這裡認真,你就輸了!
這車主應該是ON road 輕鬆騎吧
我有一天了看到一台t開頭的下坡車..
車主是個老爸...
我同事有和他聊了二句
一台車快20萬
不過主要功能是拿來和女兒騎河濱..
真是屌呀..

我們請自我感覺非常良好的CC哥來解釋解釋
CaseyChao wrote:
輕鬆飛行把的概念...
除手掌橢圓形握法的輕鬆握持概念外...
輕鬆握持的概念還有一個重點...
就是希望能夠以最小最輕鬆的施力...
來達到同等的握持目地...

有兩條繩子由橫向樹幹往下垂...
一條有繩結...
一條沒有繩結...
徒手往上...
一般來說多數握在有繩結的
會比較不會滑動...

感覺上這是輕鬆飛行手握基本概念...


找時間再來做基本握持圖文的分享.)
月球正以約每年3公分的速度遠離地球
還好可以弄駐車架!

不然停車的時候! 倒在地上就浪費了!

順便改上V夾! 輕量化!

那各手把應該是飛行手把入門款!

長 thomson 龍頭 + 整車 xtr 組 ...
或許車主只想 輕鬆騎 林道 或 on road 居多...
其實選那種握把... 沒礙著誰,
那台車允文允武 , 我猜...
車主喜歡選斯文的玩法...
應該也無不可 !!!
在許可的情形下,做一些值得回憶的事吧!
我也想要11.8KG
只不過差一級(XT)
為啥會重那麼多
我注意到了哩
還有線控版的FOX前叉哩

這算是XC版的575設定嗎?
畢大
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