Enduro MAX 車架培林組! 避震系統最根本的升級!

這「一整疊」東西是什麼? 答案是培林,
而且是Enduro MAX培林, 在下從買車前就開始肖想的好東西~

Enduro MAX和一般培林有什麼不同? 可以參考「原廠說法」 (以及MAX補充部分)
個人認為簡單來說大概是 加工精準, 鋼珠較大且多, 軸封設計優良,
這些優勢應可 減低阻力, 增長壽命, 以及MTB培林最重視的 耐候 & 承載能力~

在下的車, 是常見的Giant Trance 3, 划算大碗, (號稱買車架送零件 )
而敝人騎乘方式雖然一點不殺, 但還是照例換了前叉, 後避震器等增進避震效能~


但誰知道光這麼「不殺」還不到一年...原車培林組...掛了

對全避震車來說培林掛掉絕非好事, 尤其trance這種多連桿車架,
後避震系統一口氣用上10顆培林, 而這10顆培林如果都壞掉...天啊
(任何避震車架, 不管裝上多好的後避震, 只要培林無法正常運作......個人都認為有點可惜...)

幸好台灣現在有正式管道能買Enduro培林, 並提供安裝服務,
價位還非常合理, 總算能讓在下一圓買車前就開始做的美夢啦


閒話不多說, 在確認車架培林組已全數到貨後的第一個工作天,
在下馬上把車架拆了便帶到馭輪維修中心, 大哥即刻把車架夾上工作檯, 開始動工!!

(有鏈條掛著是因為我自己沒拆 XD 打鏈器不在身邊, 動不了)

車架分解後, 大哥首先拿出滑鎚式內孔培林拔除器,
這種工具非常可靠, 對大多數的培林都非常有效! 但...


還是有些培林不知道為什麼特別難搞, 只好出動其他工具!!


費了好一番功夫, 總算大致拆卸完畢~

(那兩顆小的真的不是普通難拆! 要是自己拆我大概會放棄...辛苦大哥了, 感謝您!!)

主角零件登場~~ Enduro車架培林組 (疊疊樂開頭已經玩過了 )


Enduro培林安裝工具也上場了, 作工極為細緻的工具!! 安裝起來讓人看得很放心~


施工完成的上連桿, 變成紅圈培林了!! (這樣連桿料號後面可以加個L )


繼續熟練地安裝後三角培林的大哥~ (培林安裝前都有做好清潔與前置動作喔)


壓壓壓, 原車架這位置的培林可是難拆到差點把我們給嚇死


所有培林安裝完畢, 組合中! (所有螺絲都使用扭力扳手喔 )


快要組合好了~~



待續

待續的原因是其他零件都擺在家裡, 所以暫無「成車照」,
粗淺地測試心得也得等在下重組完車, 至少到試車勝地「河濱公園」進行後才能接續啦

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各位前輩們等待期間...不妨試著檢查一下自己車架的培林吧~
在下當初也想說應該沒事, 沒想到拆開手指一轉......就知道該換了...