今天要提的是另一台登山車(其實比較像城市休閒車), 在整理這台車之前一直不清楚其廠牌及來歷(原以為是捷安特的), 印象中是20幾年前阿姨送的, 我們家大哥二哥都有騎過, 只有我沒騎過。上網找過資料才有大概的了解, 不囉唆, 有圖有真相。整理之前並未拍照, 因此僅能附上整理之後的照片。
全車照
車子的廠牌及型號 SCHWINN HIGH SIERRA
大盤, 上方有Biopace的貼紙, 此大盤為橢圓形大盤, 或許是為了增進踩踏效率的設計, 哪位大大知道其原委請指導指導
右變把
左變把
此車原配為Deore指撥變把, 但是因為左變把已經損壞, 經過多方努力終於在板橋極X車行找到相同形式的變把, 但是只剩下DEORE XT, 當然是順便升級囉, 在此特別感謝陳老闆翻箱倒櫃從倉庫的庫存車上拆下此20幾歲的變把
花鼓(JOY TECH), 應該是久裕的花鼓, 真是要給國產品拍拍手, 實際拆解清潔重新上油後, 順暢度還是相當好, 後輪給他輕輕一撥也是轉不停
前煞, 吊煞設計, 原本想改為V夾, 但是看了看結構似乎不可行, 實際換線調整後煞車力道尚可
SHARK TOOTH圖樣
後煞
DEORE前變, 清潔後重新拉線調整還蠻順的
DEORE後變
原座墊, 座弓生鏽但外觀仍保存良好, 原汁原味, 不換
握把, 有點人間肉球的味道, 實際握起來還蠻舒適的, 搞不好是人間肉球鼻祖
車架材質, Cr-Mo 4130 三抽鋼管
輪圈, ARAYA日本製鋁圈, 保存良好
此次老車整理的重點在於恢復其功能, 著重清潔及重新保養, 能不換就不換。車架方面就只是簡單清潔後上蠟, 看到許多大大將車架整新重烤, 自認自己實在沒那方面的才華及設備, 歲月留下的痕跡就讓他保存下來吧, 其實也別有一番風味。
整理後實際上路試騎, 出乎意料的順暢, 沉穩卻不會重拖, 鉻鉬鋼管車架的感覺Q度很夠, 比較沒有鋁合金車架的死硬, 雖然沒有避震系統, 即使是小坑洞也不至於造成不舒服的感覺。前三後六的18段變速也足夠應付大多數的路況, 定位為城市休閒車頗為合適。
這台23歲的老車當年是由巨大代工, 應該只有外銷美國, 國內不容易看到, SCHWINN這個老牌子最近有在好事多看到, 感覺上這個廠牌似乎已經不行了。
老車整理有別於買新車的另一種成就感, 這台車再騎個十幾年應該沒問題吧。
謝謝觀賞。
