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[開箱&分享]單避升級成雙避--SR suntour SP8-NCX避震座管

今年父親節利用特價機會買了夢寐以求的傘兵車,
廣告說它多麼多麼地勇猛,美國大兵用的喲
於是就不自量力地參加生平第一次的off road活動:中福宮計時邀請賽
一路上顛到不行(當然技術不好是主因...),終於在樹根區被撂倒了
本以為沒事,回家的路上餘光一直看到一條黑線.
到醫院檢查原來是飛蚊症! 原因是視網膜出血!!!
真是歲月不饒人呀,年過40之後,什麼問題都出來了.
這跟今天的開箱有什麼關係呀?
因為這讓我對傘兵車又愛又恨,
為什麼它不出雙避款呢?
於是我動到避震座管的腦筋.
寄來了.
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所謂的拆箱, 拆的是郵局的箱子
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包裝很簡陋,我買了2支,一黑一銀
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打開袋子就是這樣, 主體, 一包零件內含二片固定夾和二個固定螺絲
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哎呀, 打架了...開個玩笑!
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就拿銀色的來試試看吧!
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裝上去的樣子
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靠近一點看
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另拍了試壓的影片, 約8M, 不會上傳
可參考yutube影片
試騎的結果, 非常舒服! 雖然行程只有5公分, 市區林道休閒用已經夠了.
第一次發表, 希望對有同樣需要的人有幫助.
2009-10-03 23:07 發佈
這應該騎平路跟一般休閒林道可能非常好用

路況不好的路...屁股都沒有在位子上...

不過還是很棒的東西..
這應該不會左右晃吧..

看起來不太堅固 如果遇到大坑洞坐太大力 會不會斷掉阿

我看他壓下去的過程不是很圓滑 有點卡卡的
它雖然利用連桿來改變避震的方向,
(號稱parallellogram系統,美麗達黑狼5號也用這種座管)
但是並不會讓人感到鬆動或側向移動.
買之前有想過它比其它沿著坐管直上直下的避震方式好在哪?
而且作動的時候坐墊會往後移, 不就拉長了和手把之間的距離, 會不會手就滑掉了?
想也想不通,見網友分享很好用就下手了.
實際使用上來真的覺得這樣設計有它的道理, 行進間覺得很穩.
用手壓會卡卡的因為力量不夠, 它是給65-100公斤的人使用.
坐上去椅子一沈(所謂SAG),作動的非常順暢.
感覺和我另一台雙避震車很像, 所以我才會用這個標題.
不過我也沒用過其它款式的避震座管,無所比較起.
有活動想聚可以給大家試用一下.
附上一張有角度的, 比較看得出有肌力的感覺
這一支我也有,避震效果非常好,可以媲美雙避震車。
但是避震作動時,明顯感到屁股向後,手把向前,很難
適應。
lion0437 wrote:
這一支我也有,避震效果非常好,可以媲美雙避震車。...(恕刪)


就算這一隻避震座管效果再怎麼好, 也不可能媲美雙避震車的.....
避震座管只幫你的屁股避震, 雙避車架是幫你的全身+車架避震
在越野騎乘時, 應該是沒有人會把所有重量在坐墊上的吧,
所以我想避震座管應該只適合在街道騎乘吧
上管長度被搞得隨時都在變動
不知道龍頭長度是要以哪個點來抓~
a20043988 wrote:
避震座管效果再怎麼好, 也不可能媲美雙避震車的...(恕刪)


+1
如果一根避震座管就可以取代雙避震車架設計,
那各家廠商何必花錢、花精力在設計車架,
而且玩下坡、跳躍時,
屁屁也沒在座墊上。
wusw wrote:
+1如果一根避震座管...(恕刪)

各位大大講的很有道理.
至少在應付路面的坑洞, 以及不用離開坐墊的輕度off road, 比起只有單避的時候是舒適多了.
事實上另一支我是裝在carry me上, 以後騎在路上就不必隨時盯著路面看了.
至於坐墊後移, 我倒是覺得很自然. 好比被震了一下時, 你的重心會降低, 上身會往前趴, 屁股就後移了. 這時如果坐墊也跟著後移,其實坐起來是比較舒服的. 至少我的感覺是這樣的.
目前對我而言唯一的缺點是太重了! 700多公克, 上下5樓感覺很明顯...
這是舒服取向
跟 雙避震 機能取向 不一樣

雙避震 除了降低路程顛頗之外
還有穩定的功能
讓你的後輪 穩穩的貼在地面上 少亂跳
RX影像生活誌﹝永飽安康﹞ http://blog.xuite.net/rikichen/rx/
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