[分享]我的2010 XTC SE2也來囉~[進化完成]

騎了一年多的小折,中間陸陸續續曾有過添購大車的念頭,直至今年中,單車熱的稍稍降溫,價格不像之前炒得那麼誇張,而在八月底,看到10年xtc se2上市,衝著降價外加後變升級,我知道時機到了,就馬上衝去車店找找,鄰近幾家車店裡的現車都是16吋的,我要的18吋在等待了一個禮拜,終於給我送來啦~~

因為預先準備一些零件要換上,所以就先請老闆貨到時不用組車了,整箱送過來即可


即將換上的裝備一覽表


開箱~~


我選的是紅色


確認一下是18吋的


開始動工,就從龍頭先來


拆下龍頭.墊圈及頭碗蓋


依序在地上排好,免得待會裝不回去


取下前叉後,這個墊片也得一併移植過去


前叉裝上,全車威猛的雛型就出來了


一面照拍一面拆裝還真累人,接下來就乾脆裝好再來拍了...

拍照的同時,小外甥女一直跑來搶鏡頭....香車美人..


原廠大盤,手邊只有退四方孔與一體式的工具,這八爪的我沒轍,等明天工具借到手再來換上SLX


2010的deore中變


新前叉我沒裁管,比原本的高了4公分,另外買了墊圈結果跟原本大小與顏色都有點落差,等有空再換


飛輪繼續沿用,等操壞再換


後變原本是xt影子,之前我的jp8小折是用slx影子,都是洗馬路系統,想說這次換換口味好了,改用sram系統 x-9長腿(215g)


前變也是x-9(連變速內線共220g),應該直上x-0的,顏色看起來會較搭


基於個人不喜白色.以及油壓維護不易兩個因素,原廠白色油碟被我換成BB7機械碟


BB7卡鉗特寫


後卡鉗與碟盤,不知有沒有人發現前後碟盤長得不一樣?不知是不是我較幸運,我的原廠碟盤會偏擺,碟盤拆拆裝裝搞了半天橋不好,後來拿另外一盤來裝上就沒事了,因星型螺絲容易崩牙,懶得再拆下,就等紅色螺絲寄到再來一併更換了


前叉氣孔蓋與回彈調整鈕


換上司普的aeris sport後,重量立即減輕1kg(2450g->1400g)


輪組是使用mavic cross ride,轉了一下,感覺還滿順的


碟煞專用框


馬吉斯的環島胎(實測一條590g,馬牌內胎160g,好重啊~~)


VELO的座墊(345g),型號VT-1025,這色跟車架配起來還滿有整體感,應該不會換了


背影來一張


尚未變身完全體的xtc se2


原廠座管.車手,秤了一下還不輕,所以也列入更新的清單之內,昨晚上網下標,應該明日就會送到了
等零件與工具到齊,再來展開第二波攻勢了...

[2009-09-16更新]

在等待了一天之後,剩下的零件與工具終於都到齊了


小外甥女又來搶鏡頭了,不給她拍一張不肯走


在順利退下曲柄後,原廠BB又讓我吃盡了苦頭,整整拆了2個小時(施力->休息->吃點心補充體力->施力..一直循環了2小時),拆下後的半小時內,我的手一直在發抖,G牌組車廠的作業員都是大力士嗎?


終於換上了新大盤SLX,看板上幾篇分享文都有提到這支缺很大,不過我看拍賣上一堆,不缺啊~~


其實原本大盤是想用stylo 3.3看看,價格都在3.5k上下,重量也差不多,但突然想到家裡還有一枚token for shimano的bb可用,為了不要浪費,最後還是挑了SLX(連token BB共914g)


維格的踏板C-17(304g)



Guizzo的龍頭(122g),喜歡它的顏色,有黑有紅有白,剛好符合我車的配色



原廠的車手內壁很厚,也有點小重(345g),肉球的尾套塞不進去,所以另外買了這支碳纖包鋁的車手(180g),個人喜歡小彎把的視覺效果,不然直把的kashima更輕更便宜


再來一張x-9轉把

鎂合金肉球,我覺得握起來比鋁合金的更軟更舒服


原廠的UNO座管有點小重(357g),消光黑的色系也不夠亮,所以換這支亮黑的(225g),不過這種天秤式的座管很難調整座墊角度,調整的幅度也不大


SE2的車架上看不到g的logo,但卻印了一堆GIANT




突然發現~~~我的G被咬一口啦,下方還有點氣泡~~這貼紙的品質還真是爛得可以!!前幾天一直包著泡棉,也沒仔細檢查..


最後,終於變身完全體了,(請自動忽略雜亂的背景)(應該還有一條黃金鏈條,不過跟原廠鏈條兩條替換著用,暫時擱著囉)