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一樣的路,為什麼我的車跑比較慢

請問各位達人,家裡有一台hasa 3.0 21段變速單車,

最近跟朋友騎了幾趟遠程道路,

我突然發現一個問題,

相同的道路別人採兩圈我必須要踩踏板三圈才能跟上速度(我已經用最重的那一檔了),

我想這已經無關腳力的問題了,

能否請教達人們這可能是哪個部分的問題?

我應該在哪些部份作調整或零件更換呢? 謝謝!
2009-09-13 16:40 發佈
文章關鍵字 車跑
齒比問題吧!
一般21速車種大盤最大為42齒,飛輪最小為14齒,最重齒比為3
而27速車種多為44以及11,最重齒比為4
以同樣的迴轉數踩踏,你前進三公尺時,其他的27速車種就已經前進四公尺。

如樓上版友說的齒比有問題~
你的坐駕的雙腳~應該也外換輕便一點的鞋子(外胎)
說不定會改善一點點
體重也有差,車重也有差,輪胎也有差
零件也有差,最重要的事錢也有差
老實說,我體重是不輕,所以拖重是有可能的,

但是我騎家中另一台學生時代18速登山車時,

可以跟G牌27段變速車以等速度並行,

我也似乎發現此學生型登山車的大盤似乎比HASA 3.0的大盤還要大,

所以依Hideo Nomo 大所述,問題癥結點應該就是在大盤了對吧?

是否也可以說我加大大盤應該能改善此問題呢?

小兒科問題敬請見諒!!還請賜教!



傻傻的騎、自由的踩,這就是我
大盤影響沒有比後飛輪影響來的大!
最便宜方式就換飛輪...... 最小齒14改成11齒.... 這樣感覺比較明顯一點又便宜 (便宜的約500就搞定了)

簡單換算吧
假設你目前狀況是 42齒大盤(你的車好像是FC-M191) 後最小齒 14
齒比= 42/14 = 3
(對方可能 44大盤+11後齒 = 齒比4 )
4/3= 1.3333
所以同轉速下他比你多 33% 圈 (簡單說 他踩三圈 你踩四圈)

改裝方案: (比較看看.... 以C/P值為主)

1.升級大盤 到登山 48齒盤 後齒不變
48/14 = 3.42

2. 飛輪改11齒(大盤不換)
42/11 = 3.8

3.全改 48大盤+ 11後齒
48/11 = 4.36


個人覺得對方因該是後齒11T ,所以你們之間差異才會如此大
同轉速下 對方可比你多轉 約 33% 的速度

所以結論,你想省錢就換飛輪(料錢 約 500),錢多一點就換48T大盤+11T飛輪 (約 1~2張)
這樣同轉速下...你可以比他多10%左右的速度.........

給你參考瞜

PS: 以上以最低料錢計算......
嗯, 謝謝大家的指教,也謝謝蟑螂強大 提供的改裝方案,我大致上了解了,

順道請教一個問題,

我剛剛也去觀察了一下家裡兩台21速賣場車,一台18速G牌學生車,及一台hasa 21速登山車(四台皆26吋登山車型),

我發現除了hasa 21 速登山車外,

其他三台的大盤都是48T的(當然品質及品質問題或許沒那麼好也不一定),

這意味著什麼呢?

若我想試試看將賣場車的48T大盤拆來裝在hasa 車上,

是否能共用呢?



練迴轉速...誠心建議...

齒比3.很夠了!
如果以一般建議的迴轉速90轉計算的話.
時速就有 33KM/H 了...這夠快了吧!
((迴轉速80轉時時速約30. 70轉時時速也有26.))

如果你常常時速 35KM/H 以上在跑.
表示這車的最大齒比不敷你使用...直接換車吧!

請爬文: 迴轉速.
wyz9981所言即是!
你用最重的齒比,可以維持多久呢?雖然用重齒比速度可以加快,但是迴轉數也相對要增加,加上肌耐力也要跟的上才是,倒不如輕檔拉高迴轉數,速度可以上來,偶爾加重一下齒比把速度拉高,再降輕檔維持速度,重輕檔交互使用,可以維持高速,對肌肉負擔小。
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