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目標是組出輕量化All mountain
整車含踏板碼表13.9kg
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全車一覽

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SYNCROS BLUK carbon 720mm
小角度車把

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前側面

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龍頭一覽

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10年DT X430圈 DT雙抽綱絲 DT紅鋁頭

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前FORMURA 20mm花鼓

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連桿一覽&大家熟悉的RP23

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白色WTB椅墊 心得是超容易髒 騎一次大概就要保養一次

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XPZ字樣

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TRUVATIV team 一體式座管

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正面

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後連桿&大量偷輕的碟盤

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20mm貫穿軸

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低趴的把手角度很喜歡

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有在考慮陽極橘的地方染成陽極紅

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前三角異行管

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後連桿部份

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不對稱後下連桿

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CHO SEN 120T花鼓 有點擔心強度 但是聲音跟順暢度很喜歡

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最後一張側面

分享完畢
2009-08-16 13:59 發佈
文章關鍵字 My Xtension XPZ
大大的車很輕呀,用VAN36都不過13.9kg
我的prophet用VAN32也13.X kg

這真是一台美美的車,恭喜大大

連大大這台,我在01上也看了將近三位大大的新車分享,可是好可惜都沒有騎乘的分享,好想知道爬坡真的能如廠商所說的無能量消耗嗎?
我是覺得不太可能無能量損耗
大概只能儘可能把能量損耗縮小
不過換車以後
第一個明顯的變化是剛性增加了
抽車力量明顯有傳導在後面車子往前的感覺
我有看過該車架的介紹
目前很明顯感覺的是平常騎起來就像短行程的車子
但需要行程的時候還是能表現出來
Henry Huang
11 08更新
由於先前組車很多零件移植舊車上的零件
很多都想換不同口味

登步盃結束先把土粉衝掉在慢慢清


PG990


10年改款的X9


連桿最後還是把他弄紅了


DEUS改兩盤


龍頭


10年Lyrik行程170










換完意外重量降低 含踏板不含碼表13.5kg

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有沒有同好一起騎車的呀?
Henry Huang
請問樓主的愛車價位是多少小朋友,登步盃本人也有去試騎挑戰組.才發現還是要和樓主同等級的登山車才能體會越野的樂趣.由於本人只有騎雙避車前往又是首次參與越野的活動,一路上只能戰戰競競的慢騎.路上有看到二位車友受傷,其中一位要用救護車後送.也有看見在換胎的.好在用慢騎的方式安全渡過.

原本想用剛買的登山車下場試試,但是想到萬一弄壞可能要花費幾張小朋友而做罷.也不就是九張多小朋友和樓主的相比應該只能買碟煞吧.
帥阿~老皮! 好車一部
零件搭配超優
看起來不太狂野,好像有點貴公子的感覺

XPZ的試乘心得之所以少
我想是因為車主多半多忙著狂操他,所以沒空寫心得吧
就我所知~目前就有一個XPZ的車主將他的性能發會至百分之120%

八奇 wrote:
XPZ的試乘心得之所以少
我想是因為車主多半多忙著狂操他,所以沒空寫心得吧
就我所知~目前就有一個XPZ的車主將他的性能發會至百分之120%

小陳...你是說我們最敬愛的團長嗎?!
百分之120%.......真的是究恐怖呀~
沒錯!~
但別忘了他同時也是個里長伯
天天開團,帶領里民巡視山林
避免人為破壞相思樹,菝契,呂宋莢蒾,芒萁...等原生植物
以防有心人攜帶圓鍬十字搞等物品入山

真是辛苦他了...有夠操,發揮120%的性能真的算保守了
為免文不對題,這XPZ真的很棒
恭喜樓主,美車一部
推+1
zinhen wrote:
11 08更新由於先...(恕刪)


請問大哥你是怎麼把連桿 噴成紅色的阿??
我也是打算入手 xpz 好奇 把他噴成紅的後 車架保固還是有的吧 ?
http://www.flickr.com/photos/buluchien/sets/
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