本來考慮anthem x或trance x的,但想到平常時候要和騎單避震甚至公路車的朋友約騎,即便改娘胎也擔心會不會落後太多,給他們造成困擾,他們龜騎速度大都有20~25(而且蠻常單日破百),我現在不清楚踩踏平台能降低多少能量損失,要是上20~25會很辛苦,那我只好買單避震頂著先,所以麻煩騎過單避震和雙避震xc、trail的大大,能否描述一下兩者速度間的差異(都裝同樣胎的條件下),讓我參考看看
@ ̄﹏ ̄@ wrote:本來考慮anthem...(恕刪) 我就是騎anthem的我平常也是跟單避車一起騎只有我一台雙避的如果沒鎖平台真的會慢人蠻多的只要把後避鎖起來就差不了太多了所以如果平常要跟單避騎真的蠻建議買anthem
我也有一台雙避車這次環島我也是騎著它除了公路車外不論是上坡或平路速度一點都不會慢如果後避能鎖死那速度就能更快討厭的FOX RP23為何不能鎖不過用來XC時卻相當好用如果是拚速度的話前差一定要能鎖死這樣就不至於會輸
我有一台ANTHEM X3和HB3各一台.....現在HB3已經3個月沒動他了.ANTHEM X3後避可鎖住.在騎平路我會比後避打多一點氣.騎啟來有點橡HB3的感覺.而且重量2台差0.4KG......
andy540609 wrote:目前能鎖住雙避震好像...(恕刪) 呵~我常跟車友說...........如果連後避都鎖死的話那雙避車就失去它的意思了其實後避有許多品牌是有鎖死功能而我的車設定在XC與輕度AM為了環島而改了1.75輪胎(原本都掛2.1輪胎)一方面是訓練腳力也不想騎太快可是卻被車友的公路車操到不行(一路都30km以上的速度)