甫接觸腳踏車到現在還不到一年，最早對腳踏車的映像完全停留在國小時家人買給自己的二手鐵馬，公路車、登山車是什麼？我完全不知道，對於各家的變速系統更是完全沒概念。
就在這種狀況下為了通勤健身我決定去捷安特買了一台自行車。在當時不知道怎麼去選擇適合自己的車，只是聽重機的車友聊過一些關於自行車的事，大概知道登山車比較符合我的需求。而因為預算的關係所以我選了最便宜的BOULDER(BOULDER對我來說還是爆預算Orz)，向捷安特的店員簡單詢問了變速的操作以及騎乘時要注意哪些事之後我就開始了我的自行車生活。
就在某一天不知道哪根筋不對勁，突然想把BOULDER改成碟煞，這念頭一閃過可不得了，就是因為這個念頭使得我後來決定自己組裝一台完全符合我需求的車。
以下是我從開始到完成的過程
~輪胎組裝~
一車份輪胎組
久裕花鼓特寫
SHINING MT-86輪組
先把襯帶的孔對準輪框的孔然後用東西固定(我是用螺絲起子)
將襯帶往下拉，拉到最下面時需要施點力氣
裝完後記得用手指頭去調整(調完之後手指頭還挺痛的XD)
比較圖
先將外胎裝入輪框內，先裝一邊就好
然後將內胎的氣嘴插入輪框的氣孔
打一些氣進去讓內胎鼓起來
打氣之後就可以很容易將內胎放入外胎內
然後再將外胎的另一邊押入輪框內，用手壓不進去時請使用挖胎棒。
飛輪的安裝
依序將齒盤放入卡槽內，卡式飛輪有防呆所以不用怕裝錯。
最後使用專用工具上鎖(這邊建議是用扭力板手)
就這樣兩個輪胎花了我將近3小時….其中因為裝法錯誤的關係我弄爆了一個內胎XD，用上面的裝法大概10分鐘就可以裝好。
~車體組裝~
在車架選擇上我考慮了很久，碳纖、鈦車、鋁車等這些都考慮過，最後決定選擇這款C/P值較高的MOSSO 7046 鈧鋁合金車架(上圖為18吋 重約1.38KG)。
一開始是跟店家訂18吋黑銀色的車架(當時這款只有紅白、黑銀、黑紅三色)，隔天店家打來跟我說黑銀色廠商已經沒有18吋的，有出一個新的白藍色有18吋問我要不要，我馬上說好，因為這正是我要的顏色。(立管邊兩條管線是裝上去的，車架沒有附)
請店家裝好的上下頭碗
SARS半隱藏式頭碗
五通特寫。(在裝BB之前五通的牙一定要檢查即使是新的也一樣，我在裝BB之前就在五通管內清出一堆金屬屑。)
MOSSO現在出廠的車架都會有編號作為保固識別用(照片中的編號有修改過)
外掛式BB安裝(培林已請店家換成陶瓷培林)，這款車架的五通是68mm的規格(大部分登山車都是這規格)墊片的墊法是[右1.8、0.7、2.5][左2.5](SHIMANO的墊片有4片2.5x2、0.7 x1、1.8x1。BB的墊圈每家都太不相同使用前要注意一下)。
上完油之後在用專用工具慢慢鎖就好，如果遇到不順的地方記住不要硬鎖，把BB拆下然後看一下鎖牙是否有髒物，用牙刷之類的東西清除後再進行組裝。
兩邊都裝好的樣子，在裝的時候記得一個重點，往車頭方向就是鎖緊，往車尾方向就是放鬆我自己是這樣記的。
大盤的安裝，一體式大盤與BB連接處需要稍為敲一下才進的去，記得要使用膠鎚，用鐵鎚的話就算敲進去你的大盤也爆了。
左曲柄裝上去先不要鎖緊，要先用特殊工具(手上黑色那顆)把那個蓋子逼緊(原廠是塑膠，我換成鋁合金)，逼緊之後才可以把曲柄鎖起來。這邊的裝法跟鎖龍頭時方法一樣，等一下裝龍頭那邊會再提一次。
中變安裝，全新的中變會有間隔棒跟齒盤貼紙方便安裝時的校對，水平跟垂直都對好之後就可以鎖緊(此時間隔棒就可以下來了)。
已改裝陶瓷培林導輪的XT影子後變
鎖上去就好不用什麼調整
上座管束
車體部分完成。
~組裝~
TRIGON前叉+TRIGON龍頭+TRIGON平把+ABR座管+鈦弓坐墊+ABR免打梅花緊迫蓋(ABR座管遲早會被我換成TRIGON的XD)
合體前，前輪已到前叉上。
合體後(因為我內人要求所以做了一些處理，傷眼請見諒)
不錯用的輕量化鋁合金墊圈組。(此時頭碗、免梅花已經裝好)
龍頭套上去不要鎖，上蓋先逼緊(鎖到墊圈無法用手轉動就可以了)，調整完龍頭之後就可鎖緊了。
XT變把+XT煞把+VELO握把安裝
通常買煞把是沒有附煞車線的，需要另外買。(煞車線有分登山車用、及公路車用，購買前建議先詢問一下店家。一般賣都是賣兩用的。)
XT V剎組，右上角是已裁好的管線套組
前夾具的安裝
後夾具的安裝
拉管線，在穿管線時記得先在變速(煞車)線上塗一層潤滑油後再穿進管線內
拉管線時要注意龍頭左右轉是否順利
導線管安裝，新的導線管都會上好油，如果是用過的導線管才需要上油。
之後就是煞車的調整(這個部分因過程繁瑣累贅就不PO照片了)
變速器拉線(中變忘了拍)，拉線前記得先將變速檔位都放到最低，如果搞不清楚哪邊是最低檔位的話那就記得，操作變把上食指那邊的變速撥桿直到檔位無法再變動即可，左邊跟右邊的變把都是這樣操作。(在操作前變速線要拉直，用手拉即可)
裝鏈條
變速器調整
變速器調整花了一個晚上的時間才搞好，調整完之後車子總算是完成了。(版上已經有很多相關的文章所以在這裡就不多做累贅敘述)
靓車照
拿去給店家秤重，不含坐墊包以及前燈等的重量為9.58KG。
~後記~
這輛車有95%是在家裡組裝，除了一些需要特殊工具組裝的零件是請店家安裝之外，其他都是自己用手組裝的，自己組的車騎起來感覺真的很棒。
這篇文章希望能給有興趣自己DIY的車友們一個參考，如有問題歡迎PM給我。
~諸元~
車架：MOSSO 7046 半鈧合金白藍色 18吋登山車車架
前叉：TRIGON全碳纖維硬式前剎
車頭碗：SARS半隱藏式頭碗
變速系統：SHIMANO XT(影子版後變、48T大盤)全套
煞車系統：SHIMANO XT V煞組
輪胎組：久裕前2後4花鼓+SHINING MT-86輪框+DURO 1.5防刺胎+SHIMANO襯帶+建大內胎
座管組：ABR全碳纖座管+KCNC鈦合金座管束+VELO鈦弓座墊
車手組：TRIGON全碳纖鈦金屬螺絲龍頭+TRIGON全碳纖維平把+VELO握把
閱讀愉快~~~
