請問那一台雙避震踩踏效率最佳(爬坡)
1/intense tracer vp 5.5"~6"
2/Reign 0
3/Specialized 2009年 S-WORKS STUMPJUMPER CARBON
4/Nicolai Helius AM
5/SCOTT GENIUS
andy540609 wrote:
請問那一台雙避震踩踏...(恕刪)
1/intense tracer vp 5.5"~6"
2/Reign 0
3/Specialized 2009年 S-WORKS STUMPJUMPER CARBON
4/Nicolai Helius AM
5/SCOTT GENIUS
以下是我個人看法:
依上述的車種來說,幾乎不需要避震器踩踏平台幫忙的以及任何檔位踩踏效率都很好的是intense
再來需要特定檔位才能有最佳踩踏效率的是Reign跟Nicolai
然後是需要特殊避震器(自製並有踩踏平台效果)的Specialized S-WORKS跟SCOTT GENIUS
拿掉避震器後踩踏要率最差的是單轉點的SCOTT GENIUS
另外,Nicolai跟Specialized S-WORKS好像一樣都是Horst link的設計,除了有特定檔位的需求之外,槓桿比也都不同......S-WORKS是低槓桿比設計,踩踏效率可能比不如Nicolai,所以要配合該自製的避震器!
這幾台很難比,不說用途都不同,車重不同,車架強度不同!光是比車架的避震系統,還是把避震器含進去比,都會有不同的結果!
再說,像是的設計用對檔位的踩踏效率跟沒用對檔位差很多.......這又關係到該車架的用途......
而且上坡要踩踏效率,下坡要不要呢??
也要吧??這時說不定踩踏效率最好的是最黏地面的單搖臂的避震系統呢!
所以樓主要的訴求要寫清楚,我們比較好方便回答..........
「沒有瘋狂就沒有精彩」「最棒的總在安全區之外」
Bruce815 wrote:
1/intense ...(恕刪)
所以樓主說的很詳細是問上坡 不是問下坡 也不是問特定檔位 ....
啥都拿掉有啥好比較的? 簡單的事不用複雜化 每台都騎看看不就知道了~
至於單轉點就不用回答的 這種車的設計需求比較屬於貼地形態 拿來比上坡本來就差人一截...
雙連桿的車要看虛擬轉點位置在哪 位置高低不同屬於不同的設計需求 硬來拿來比較上坡本來就不公平不
是嗎?
摔車才知道自己技術不好 換車才知道自己銀兩不夠...
andy540609 wrote:
請問那一台雙避震踩踏...(恕刪)
最好的應該是scott genius
我騎過今年的genius 30
他的後避是3段式可鎖定,車架幾何會隨著後避的設定改變,爬坡應該是這裡面最好的
Helius我有, 踏採效果也相當不錯
而specialized跟Nicolai Helius同屬horst link設計
踏踩效果應該差不多
不過重量上Specialized 2009年 S-WORKS STUMPJUMPER CARBON 佔有較大的優勢
所以應該會比Helius AM 好才是
Reign 0...仿DW-link的設計...不過我覺得比上述車種稍差
Tracer VP沒騎過....不予置評...
不過第2代VPP的設計...應該不錯
如果以輕量跟爬坡能力為主來選車
scott genius一定是首選
Andy兄...預算夠就直上 Ltd 啦~~ 6吋車才10.4KG !!
不過就避震能力我覺得是裡面最差的
FYI
內文搜尋
從 APP 打開
X