第一天上午我拿了大會提供的車
加上大會提供的安全帽
是一頂giro的remedy全罩
但是SIZE有點小，GIRO本來就不和我的頭形
護膝是MTB rider雜誌編輯借我的race face FR
原本就對race face這種笨重的設計沒有好感
但是跟安全帽一樣
要上路總得有防護 無魚蝦也好
加上當地車店也都還沒開門
那就將就用吧
但是騎在路上
由於個人有癖好
護具一定要穿自己的才騎的順
身上穿的不是屬於自己的裝備
不時就會有一種很X的感覺出現
一上午在LES GETS的下坡賽道上
總是三不五時就會想起不合身的裝備
越騎越火大
中午回到MORZINE
車店開了
走進車店
實在是火了
直接找一頂戴了最舒服了全罩
護膝跟護肘也是挑最舒服的
價錢我是根本不想管
到不是說我有能力負擔
只是已經X了一上午
在這樣的仙境之中
我要有完全順利的心情
才能將自己的技術逼出來
這就是為何不理智
抓了就去付帳
至於開箱
抱歉 箱子袋子都留在車店
在車店門口就全部穿上身
直接到纜車排隊
所以沒有箱可以開
我是以實戰為主
要看漂亮照片請自行GOOGLE
照的都比我好看
這頂是scott sport的spectre DH
重量極輕，後來回家GOOGLE一下才知道，這頂大家都拿來跟TLD D2比較
整個安全帽共有15個通風口，但是個人覺得不比specialized的透風性好
帽沿採用單一螺絲鎖孔，可以調整角度，帽沿材質是比較軟的塑膠
這點設計很好，因為過硬的材質很容易被碰斷(我的舊azonic asx就斷過)
內墊是可拆式設計便於清洗，這大概是現在所有安全帽必備的條件
正面眼部的開孔很大，並且向後延伸的距離比較長，這可以搭配比較多的護目鏡
嘴部的開孔上是網狀的金屬，但是結構相當脆弱，有時拿安全帽不小心壓到
就會壓斷與安全帽的銜接處，這是一個缺點。
塗裝還滿耐的，噴了泥巴再抹掉，並未留下刮痕，掛在車把後延撞到前叉也不會掉漆。
下巴的束帶車工還不錯，但是在束帶的末端設計了一個釦子
目的是在束緊之後，讓束帶的一端跟另一端扣上，我想是避免垂掛吧
但是這是一個很沒有必要的設計，因為這個釦子讓戴著手套的手指頭，非常難將束帶穿好
釦子總會卡在兩個鐵環至中間，脫帽時也一樣，無法將鐵環上的小拉帶一拉就脫下
總會卡住，得要用兩隻脫掉手套的操作，非常不便，想把這個釦子挖掉
為何這個安全帽這個輕，我是騎完一個下午回到旅館仔細端詳才發現，原來是碳纖的.........
280歐元
這是dainses的3X
護膝個人偏好dainese，不是品牌忠誠，只是dainese的品質是有水準的
護膝這種東西一定要穿的舒服，騎起來才爽
這款護膝完全沒有dainese 傳統的網襪設計，不過也好，網襪設計雖然通風，但是很容易勾破
整體分成三個部份，膝蓋上部有一個活關節，上面連了一小段，可以護到大腿下側
但是這個設計我覺得很沒必要，因為一般會摔，這裡很難摔到，如果摔到這裡，護具大部分都已經滑掉了
這一小片互片兩旁的布製部份，很不容易控制兼具舒適及靈活，這樣的關節設計，反而讓踩踏時
膝蓋上緣兩側與護具摩擦造成不適
固定採用三條魔鬼氈設計，捨去了傳統的套穿式設計，這是我選擇的原因，方便
在最下緣布製部份，有點過於延伸，導致在站立時，下緣會磨到小腿正面下側
甚是致壓迫，這點非常不舒服，是一大缺點，但是在騎乘時由於腿部的彎曲會將護具往上拉起，倒不會有這個困擾
整體設計簡單樸素簡單，價錢算是便宜的護具
47歐元
這個是POC的joint護肘
去年進軍登山車護具市場的瑞典品牌POC，我個人相當好奇
因為挑選時想到其實會摔車傷到前臂的機會是很少，所以就挑一個只保護接觸點的護具
我不喜歡把塑膠硬殼穿在手上，所以選擇就剩下沒幾個
POC頗具設計感，內容物其實就是類似電腦袋的防震墊，加上幾個通風口
設計採套穿式設計，上端有一條魔鬼氈束帶
這個護具的避震效果非常好，我在路上因為過彎押車太多，直接倒下，手肘落地，但是卻沒有任何感覺
剪裁角度適當，剛好是手肘彎曲的角度，套穿的部分使用大面積的彈性布料，包覆及固定性佳
至於最上緣的魔鬼氈，感覺沒太大用處
69歐元
個人第一篇開箱文
完畢
