如果在只有騎台灣爛路面的前提下.頂多環島,不走林道:
本來想買純碳纖維前叉,聽說可以保持3年的Q感和輕量
可是斷裂時會變凶器...而且分解上最不環保
全鋁合金前叉俗又大碗.但是路感明確,手震會痛....
那如果是折衷選擇碳包鋁前叉.避震效果會比全鋁的好嗎?
能不能達到接近優力膠等級避震效果呢?
是不是就可以不用像公路車那樣得一直閃 那些鋪不平的台灣柏油路還有水溝蓋呢?
感謝~
如果在只有騎台灣爛路面的前提下.頂多環島,不走林道:
本來想買純碳纖維前叉,聽說可以保持3年的Q感和輕量
可是斷裂時會變凶器...而且分解上最不環保
全鋁合金前叉俗又大碗.但是路感明確,手震會痛....
那如果是折衷選擇碳包鋁前叉.避震效果會比全鋁的好嗎?
能不能達到接近優力膠等級避震效果呢?
是不是就可以不用像公路車那樣得一直閃 那些鋪不平的台灣柏油路還有水溝蓋呢?
感謝~
2009-06-30 13:08 發佈
小弟騎 Iguana Disck, 最近想換碳纖硬前叉,
網路查了幾家, Mosso, Saso, Dophin, Element, 當然還有Trigon,
重量都在550-800 g 左右, 但是價格卻從 2.5K 到 6.5K...
到底差異在哪??,,,便宜的前叉, 有安全性問題嗎?..
請大大們, 不吝指教..
郭賴瑞.
那是AB膠的一種~
(好像是~有錯請指正)
硬化後很硬.............
前叉的形狀也會影響路感..................
通常(((直的形狀是提升路感...對路面的回饋最直接所以會死硬))
(((刀型則是舒適性~遇到坑洞時會有點Q度)))
至於所謂複合材質........
有時不是那麼明顯........
你所要求的有優力膠等級感覺........
那麼還是裝上避震器吧!!!
大~中型坑洞還是避震器的天下......
全碳纖硬叉對坑洞的反應只是比全鋁好一點.......
((以同樣刀型來說)).....
裝硬叉又要有舒適性~
那麼只能用顆粒胎再搭配低胎壓(40PSI左右)這樣就會很有Q度感了...........
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