TransBike wrote:
小弟剛剛看了之後
發現這些車的前叉好像都是硬叉
不像iguana那種可調可鎖的登山車前叉
這些車用硬叉,
是因為大都是 29in 的大輪子,
本身就比一般 26的輪子多了點舒適性.
mtbr 上這位 shiggy老兄,
他的車不管是單避, 前後避, 硬叉... 都是裝 drop bar.
他的網站裡也解釋了他用 drop bar 的原因... 可以自己看看.
TransBike wrote:
看來似乎自己拆登山車手把變速改一台比較快
這裡會有一些問題會遇到, 我先提醒一下...
第一個是把手, 公路車的彎把比登山車專用的彎把 drop 大很多,
不騎 off road 的話也許沒差,
只是高度跟 reach 的長度自己要量一下.
再來是煞車, 油壓碟煞應該還沒有人做公路車彎把可用的尺寸,
而公路車煞把的行程跟登山車 v夾 & 機械碟煞不同,
可用 Avid BB7 Road 公路車用, 或吊夾來當您的煞車系統,
或是, 如果你找得到的話, Cane Creek Drop V煞把,
可用登山車拉線行程的 BB7 跟 V夾.
另外一個是變速,
之前 mtbr 那個 drop bar 29er 的聯結,
幾乎都是單速設定,
要變速的話可能要找九速的變把,
或指撥/無段式的(只有 dura ace 有, 貴!)
調整上可能會有些難度, 我不太清楚...
以上是我自己研究的心得.
Y B wrote:
就等basslu大把大橘白改成彎把....再來改車文..
嗯... 還在找 BB7 公路車版本... 便宜的...
Y B wrote:
要不然你也可試看看把小瓜改彎把看看然後+原本避震前叉
是啊, 想做就去試試...
沒在怕的啦...
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