登山車比較好練腳力嗎............

小胖單車
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樓主

2009-05-18 12:28

昨天5/17跟家人預計從高雄到墾丁.........只有去沒回我還是小肉腳.......112KM
本來是要去夏都到最後發現只有我一人只能放棄...........
12人有3台公路車其他是登山一台小徑
因為有女生.....所以途中停了許多站
騎到車城吃個午飯要到墾丁我的大腿以下膝蓋以上酸..........
牽車才一個禮拜就跑去拼墾丁

重點來了小弟想登山車如果騎久了跑去騎公路車是不是該有的腳力都被登山車訓練出來了阿

2009-05-18 12:28 發佈

文章關鍵字登山車腳力

946018

946018
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2樓

2009-05-18 13:29

...有這回事 ?

我反而覺得登山車爬坡比較容易

真的要練腳力就其14吋小折去追公路車吧...

追的上保證你的腳力...

jmucvjd

jmucvjd
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3樓

2009-05-18 13:29

哈....
怎麼感覺你的語法怪怪的...
anyway....
基本上要訓練腳力..在於多騎多練習....
個人轉戰公路車沒多久...
雖然公路車齒比相對較重..但是重量也相對的輕了許多...
力量的傳導也比較直接...
因此腳力的養成和訓練....其實跟車種的差異不大..
還是在於你的練習量....
當然啦..如果在相同的身體素質下..想拼速度的話....
那車種就會有差囉!!

還是那句話....開心就好!!

米利亞特

米利亞特
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4樓

2009-05-18 22:23

問這個沒有啥?
騎什麼車都一樣,自己高興就好
你騎車要去比賽嗎?你是勇腳嗎?去公路車區發言較有人回應吧!!!!

bluesheep

bluesheep
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5樓

2009-05-18 23:03

以騎乘來說練公路車是增加你的迴轉數保持你的迴轉數~~
2來你要練腳力....
再騎登山車會有幫助...
基本上有許多是互補的啦~~

很多dh xc~選手也都會在賽季外用公路車訓練喔!!!

eric@5888

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6樓

2009-05-18 23:32

我反而覺得登山車爬坡比較容易
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登山車通常飛輪有到34齒～要是再配上CT盤～

爬坡理論上當然是更輕鬆～～～踩起來也較不吃力～下坡也穩定～～

公路車基本上飛輪為25~28齒左右～主要可提高並保持迴轉速～

用途有一定的差異～但不是絕對！！

還是老老實實的多練腳力吧～到時就算閣下騎小徑車～一樣也是勇腳一枚～

eric994

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7樓

2009-05-19 5:47

小胖單車 wrote:
昨天5/17跟家人預...(恕刪)

前提是登山車原廠是用巧克力胎
在平路上要一直踩踏才能保持速度
上坡就不用講了

肉腳叫霸咖

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8樓

2009-05-19 9:49

車友

腳力 ~如空軍人員飛行時間 = 越多越有經驗 = 腳力越強

車種 ~如刀叉功能不同無法比

你的需求:

1. 方便 = 小哲
2. 速度 = 公路車
3. 舒適 = 登山車

還有請你再近一點... 再近一點...

再近一點... 看到了嗎?

公路車 = 公路功能較強.

登山車 = 登山功能較強.

有關練腳力:

>>>建議你換登山車最粗的輪胎 + 騎單車帶背包, 背包裡裝重東西... 必有用.

建議你把貓空當作你休閒路線有興趣的話每星期4 晚上9點在馬場盯和我們一起騎單上貓空來回時間約2小時15分距離38Km. 卡洛力燒 = 450-500卡

Everybody is welcome to join us !

VRL

coolive

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9樓

2009-05-20 9:21

公路車跟登山車同樣價格之下，重量約可差到1~5公斤
再來是輪組，差異會更大

一個超級肉腳，騎上一台7.5公斤+最優的輪組公路車，比起騎12公斤一般XT登山車，速度馬上暴增
但是有幾點是要經過長期累積跟訓練之下才會有顯著的不同：
1. 續行力
就算車輕, 輪組優, 但是騎乘方是不對, 還是無法長時間騎乘, 所以續行力也不會暴增太多

2. 肺活量
這個跟游泳一樣，沒有經過長期訓練，就算有很好四肢肌肉跟肌耐力，但還是無法配合呼吸，導致體能成拋物線下降

3. 最高速度/平均速度
這個也是要練，換了公路車會變快，但是無法有效變快將使得這個"快"，只是快一時(譬如20KM)，但是長途100K來說，快那20KM是沒有用處的

再來是爬山：
公路車=公路用(前面已經有大大說過)，所以爬山只要是有公路(柏油路)，就硬是要比登山車強
但是公路車不見得要有公路車的配置，大盤配置太大，就算車輕輪組好，一樣踩不動，可以改裝成登山車的齒輪比(應該說適合自己目前狀況的齒比, 然後循序升級)
這樣一來就有著公路車的輕跟登山車的爬山優勢，演變成誰說水餃一定要配酸辣湯，配味僧湯不行嗎

用途不同，騎的車種不同
每個人體力跟狀況也都不同
　

但是為了騎公路車，或者說怕騎不了公路車，那只能說杞人憂天了
一位騎了2年公路車，跟一位騎了2年登山車，並不會騎2年登山車換了公路車可以馬上追的上公路車的人
光是技巧跟踩踏方式差別就很大，當然前提是2位的體能狀況跟運動細胞要接近，獲得的結果才是這樣

車子買來騎最重要，不用等待先把腳力練好在來換車
單車跟一般運動一樣，譬如打籃球，要先學好控球運球，然後再來學灌籃跟跳投，這個應該是沒有關聯的

不過若是真的為了要訓練腳力, 肌耐力, 肺活量，比較重車且跑不快的車會練的比較快，但還是技巧為優先，不然只是會變成空有力氣，卻無法有效利用力氣（好比一個身材嬌小的女生，騎重型檔車騎的比身材魁武的男生還要好是一樣道理的）

nokia1220

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10樓

2009-05-20 10:42

coolive wrote:
公路車跟登山車同樣價...(恕刪)

認同您講的!~
我也是新買登山車
輪胎也是巧克力胎
朋友都勸拜建議我換掉才騎的快
我倒是覺得這是磨練腳力的好時機
這觀念是來自於有次去跟朋友騎關渡
他的朋友沒有自已的車
當時只跟車行租了淑女車
結果被他海放
他租的車子還是後輪歪的
頓時覺得腳力才是一切