[分享]Chevrolet 雪佛蘭26吋前後避震登山車

寫在前面

沒想到這篇許久以前的文章竟然被挖起來置頂了
看著以前寫下的感想，真的十分的感覺當年的我實在是嫩啊
在此我必須很沉重的跟大家說

我並不推薦這輛腳踏車

沒錯，這部車的本質跟賣場車是一樣的
賣場車並沒有什麼不好，但這輛車的用料與設計完全不符合他的賣價
這種車在日本通成為look車
也就是外觀長的像MTB登山車，但是骨子裡根本不是這回事
這類廠商通常都會花大筆金費購買知名品品牌的商標使用權
讓不知道的外行人因為品矲認同，錯信該腳踏車也應有一定的品質
說難聽點，除了SHIMANO 050/SIS等級的前後變以外
整輛車根本沒有什麼像樣的零件
尤其是裝飾用的後避震器，大幅的消耗踩踏效率且不斷上下彈跳讓人感到極為不舒服
當然這些都是我再換了一台真正的MTB登山車後，才慢慢感受到的

具體來說此台車的重大缺點如下

1.車架剛性不足(我的車架後三角已經變形，車輪產生極大偏擺且無法修復)
2.車架幾何，高度不量導致踏板極容易撞擊到路面
3.大盤第三盤幾乎為裝飾用，十分難上去
4.剎車不良，制動力不足，煞把做工粗糙
5.輪圈剛性不足，本人發生後變捲入輪圈導致後變全毀的案例
6.採用英式氣嘴，容易漏氣且保養不易
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當時會覺得好
單純只是因為26吋的車比20吋的小折來的穩，加上新車才會有此錯覺
騎了此車兩個月後斃態百出，一氣之下再花7萬日圓購買GIANT 2009 WARP日本版
至此才真正踏入登山車的領域，知道了零件料件的差異與重要

憑良心講，此車真的不值3萬日圓的價值
日本捷安特ROCK 4500(相當於boulder的車種)也不過36000左右
這樣的車說穿了就是騙外行，很不幸當時的小弟就是其中之一
其實在路上日本人也蠻常被騙
這台雪弗蘭品牌的車，出現的頻率竟然比捷安特還高

這件事情讓我學到的教訓是
不能盲目的相信日本貨就是好的
日本也是有黑心產品，也是有黑心買賣
下手購買前，先在網路上做足功課才是不二王道

接下來有機會，我會在這篇補充一些日本腳踏車的生態以及有趣見聞

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搬到日本一個多月後，越來越發現從台灣拼死命帶來的捷安特小折FD806不敷使用

之前閒聊區有一篇文章都在讚賞日本道路之精良與平整
但這個狀況並不適用於人行道，人行道對人類來說多屬平整但對於腳踏車來說卻是惡夢

你會說，那走馬路不就好了
基本上大條馬路自行車是不會走的，自行車多半只走小路和人行道
馬路上只有汽車，想找台摩托車當你的掩護都很難

對於沒有避震的車來說，人行道段差所造成的震動十分巨大
終於一個月後，尾椎刺痛的舊疾發作
讓我不得不考慮一台有避震的車當作我的代步工具

基於捷安特在日本是天價，所以就先不考慮
百般猶豫下入手的是這台台灣十分少見的雪佛蘭前後避震18段變速登山車
這台車是經由GM集團下的雪佛蘭汽車品牌授權製造的自行車
想必品質應該不會太差，至少應該要比賣場車好上不少

試乘後覺得各方面來說都比我原來的小折FD806來的優秀
人行道段車也不再劇烈震動了，這著實讓我的脊椎輕鬆不少
有種從初級裝備升級到中級裝備的感覺

本人對自行車是大外行，但這台由日本車店老闆推薦給我的車讓我覺得十足值回票價
跟同性能款捷安特相比約只要5/3價錢，但雪佛蘭的LOGO和車身設計讓我覺得十分的漂亮

以下大家就賞圖吧，新車購入也不知道什麼地方需要改裝調整，這方面還請有經驗的前輩多多賜教

黑白相間的Chevrolet登山車

前後雙避震的設計

宛如瑞士刀的標誌，讓我十分的中意

後避震系統

血統證明，GM通用汽車團授權的自行車

採用SHIMANO的6x3變速系統

日本的自行車防犯登錄，花費500日圓

前避震系統

車身照

變速機構

車身照

車身照

車身照

車身照