UCI世界盃登山車賽 Yeti Fox Racing 車隊介紹

Yeti 303R DH (M車架)
避震系統：線性軌道技術 (Linear Rail Technology)
前叉：FOX Racing Shocks 40 203 mm
後避震：FOX Racing Shocks DHX 5.0 222 mm
頭管角度：64 - 65
軸距：113.03 cm
後下叉：43.82 cm
BB高度：35.0 – 36.3 cm
鋁材：7005
車架重量：4763 g

圖片來源:Yeti Cycle
2005年Yeti推出了前所未有的避震設計，以全新的“線性軌道”為設計主軸，線性軌道的原理是利用固定的軌道限制後避震器的轉動幅度，因此可以將避震曲線保持線性。除此之外，利用軌道上墊片的替換，可以在不更換後避震器的情形下改變避震行程。303R的出彎加速性表現優異，這是在曲折的賽道上需要的功能。Yeti車隊的研發效率極高，在2008年賽季七場下坡賽中，Yeti就使用了五台不同的原型車出賽，經過每次測試就稍加更改。2009年賽季是使用 303R，眼尖的車迷應該可以好好觀察一下，是不是每場都有稍微不同。
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賈瑞‧葛瑞斯(Jared Graves)
國籍：澳洲昆士蘭
生日：16/12/1982
身高/體重：177/82
職業生涯：2002年起
專長：DH/4X/BMX

2008 北京奧運BMX 6
2008 UCI BMX積分 2
2007 WC 4X排名 3
2007 澳洲國家錦標賽DH 1
2006 WC 4X排名 2
2005 NORBA系列賽DH, 4X 1

賈瑞四歲就開始參加BMX比賽，到了十三歲他的興趣轉向登山車
並且在隔年開始參加比賽。起初賈瑞騎的是XC，並且參加一些小比賽。
但是因為訓練過度，把腿練爆了
醫生建議他做些“輕微的”運動，因此他這時才轉向對腿部負擔較小的下坡運動
2005年開始，賈瑞又重新接觸BMX，起初只是為了在賽季之外作些4X的轉換訓練
但是沒想到，這次重新的嘗試，喚起了他在兒時的 BMX技巧..................
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山姆‧布蘭金索(Sam Blenkinsop)
國籍：紐西蘭
生日：28/10/1988
身高/體重：175/67
職業生涯：2006年起
最愛賽事：奧地利史萊明
專長：DH

2008 WC DH排名 5
2008 WC分站#7 1
2007 馬吉斯盃DH 5
2006 世界錦標賽青年組DH 2
2006 世界錦標賽青年組DH 8

2008年之前，大概沒有幾個人知到這個從偏遠南半球來的菜鳥車手
只花了一年，他成為了各家車手的威脅之一。
小山姆(有別於澳洲車手山姆‧希爾，大山姆)從2001年開始參加登山車賽
2003年拿下全國U15組冠軍，2006年他以這樣的實力讓
Gravity Group車隊簽下他成為職業車手..............
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艾倫‧葛溫(Aaron Gwin)
國籍：美國加州
生日：1988
專長：DH/BMX

2008 WC DH排名 26
2008 WC DH分站#7 8
2008 WC DH分站#4 10
2008 美國錦標賽DH 4

在2008年以前的登山車界，根本沒有人聽過艾倫‧葛溫這個名子
因為在此之前，他沒有騎過登山車。但是有著深厚越野機車及BMX的底子
初次登上世界盃的戰場加拿大聖安娜山，就拿下第十名
在最後一站奧地利史萊明，更拿下第八，這是自2004年來，名次最高的美國車手。
美國下坡界對艾倫寄予厚望，期待他在第二個賽季的表現。
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