linml0125 wrote:
維格Ｄ２兩用卡踏，Ｓ...(恕刪)
因為小弟只有一台車，車友約騎、越野、通勤甚至到附近買小東西全都靠這台
所以用的是便宜的Wellgo D2
這組用了好一陣子，還不錯~
以下小小心得，前輩們見了可不要笑；多給一些建議給剛入門的小弟囉...
記得去年中剛入手XTC HB3的時候，巡航時速竟然比原本18~ 22Km/h巡航的小折Halfway還慢，只有16~ 18Km/h，還伴隨著嗡嗡的吵雜聲。所以騎了兩個月的1.95”原廠巧克力胎之後，就DIY改成馬吉斯1.75”一級防刺胎，外觀搭起來也不會太娘砲；希望巡航車速能有顯著上升，可以對應羅馬破百、兩日雙北的行程。果然在換胎後，巡航車速可以提升到18~ 24Km/h左右。
但是在秋末兩日雙北回來後，在長時間的冬雨時分，終於受不了傳動組的震動和偏軟的踩踏感，在小惡魔的驅使下，換上了XT大盤、飛輪，雖然變速器都還是Deore的等級，但是換檔品質已經非常順暢，忠實傳達腳踩的動力在車速上，HB3的巡航時速可以些微提升到約22~ 26Km/h左右，差強人意。
在考慮更動輪組之前，聽從車友前輩的建議，上了SPD系(登山車用)的卡踏、卡鞋，終於發現這項神兵利器的好處；巡航時速可以拉高至26~ 32Km/h，檔位游移在最高速的三個檔位間。在考慮變更升級輪組(含花鼓)之前，已經開始出現改騎公路車的念頭。
以上提及四項改裝部品，對車速的提升最有幫助的項目(C/P)依序應該是~
細胎>>卡踏卡鞋>>輪組>>傳動
卡踏、卡鞋的好處，我想的到的大概有…
1.提升踩踏的傳輸效率(鞋底硬)
2.提高、穩定踩踏迴轉速(腳是黏在踏板上~)
3.無視路況，固定腳掌與踏板(腳是黏在踏板上~)
4.增加長途續航力(可以變換踩踏姿勢)
5.可訓練不同部位的肌肉群(可以變換踩踏姿勢)
6.保護腳掌，避免運動傷害(自行車鞋的本質)
7.看起來比較殺、有專業PRO的感覺(外貿協會)
當然也要說說一下壞處~
1.要花錢買(廢話)
2.穿卡鞋走路不太方便(像企鵝一樣)
3.市區上卡、脫卡麻煩，一不小心可能會摔車(騎車要專心)
上卡踏、卡鞋的重點其實不僅是巡航、爬坡的車速可以有效提升，其實我個人著眼於"訓練"這部份，是否有正確的踩踏。正確的踩踏可以讓單車運動變的更安全(減少運動傷害)、更有趣(騎的更遠、更快)；建議大家可以試一試卡踏、卡鞋的威力。
經過訓練，爬坡力不敢說大增，但現在騎車走平路，即使不穿卡鞋，時速上30Km/h巡弋也是很輕鬆~
推薦~~~
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