我想有人指出這第1點..就是指補強那邊沒焊滿
除了補強那邊有省略焊道外,,,還有哪裡呢? 難道會指豆子嗎 =.=
樓上講的...無法解釋部分就模糊帶過
就像我前面也有提出來
何謂強度?
當你指控強度不佳時..你是怎麼測量出強度不佳?
朋友說..怎麼會那麼多朋友說...
當官網出面說明時...那麼是那個朋友在騙人囉!...還是那個朋友跟本就是自己?
或者像上面第1點...提出這問題的當事人也無法回答是哪裡焊工不佳..哪裡省略焊道
有人指控說某項不好...當有人提出合理的反問時...怎麼當事人無法去反駁呢!
DORCUS的車架等級我想只是在中等級或中下而已
但他圖妝就是很受歡迎
廠商也有心在經營
就像我之前講過一樣...有哪幾個官網敢開放留言板讓消費者去留言
好的地方值得鼓勵...不好的地方就大聲說出來..(但也不是胡亂的指控)
話不能亂說
我的意思是圖文並茂的解釋會更有說服力啦
也許是圖片、照片也許是圖表、計算式再輔以文字說明
但我主要的目的要勸Aoki兄不用再為此主題解釋太多
而且我用句子「很多技術問題...」也不是指全部
您看我一寫到啥...就又從我文字裡辯起
這不也正好說明文字真的很難解釋嗎
總有人喜歡當烏鴉...也有人喜歡當喜鵲
Aoki兄對D牌能做到外鵲內鴉也已經夠好了！
然而D牌對消費者的重視確實也值得鼓勵
也許Aoki兄的言行屬於幫公司開源(客戶)
噴水兄的批判亦可當做防漏(防止再發生客訴)
若兩種理性的聲音都被公司視為激勵與鞭策
那麼最終結果都將成為公司與消費者之福
不過就這事件而言...開頭者應該負舉證之責
而不是一再重複相同的老問題...就醬~!
(1)若要針對材質做檢測的話，就要做物性(延展性、斷裂強度…)及化性(材質成份分析)，公證檢驗單位：工研
院、金屬發展中心、SGS。
(2)另外可藉由NDT非破壞性檢驗做焊道檢驗，有目視檢查VT(焊道腳長、焊冠高、熱應力裂、夾渣、氣泡…及內
視鏡檢查管材內部檢查…等)、超音波(UT)焊道內部檢查、射線X光(RT)焊道內部檢查。
我想這些檢驗做出來，一定可以證明吧！唯若真要執行的話，可要有心理準備，因為每項檢驗都是高成本，另外檢驗的目的為何？是否大家想清楚呢？我想討論到此不要光說一些假設性問題，若有人真要求真象的話，可以去執行上述建議的檢測方法。(我想有多少的證據(數據資料)才能講一份話，不要用假設性懷疑或是道聽塗說，否則每個人都用合理的懷疑那肯定天下大亂也)
是跟魚鱗不一樣的焊接工法
除了所謂的視覺效果, 沒有數據可以指出平焊的強度會不夠
魚鱗焊除了美觀, 也沒有車架師傅會說魚鱗焊比較強
這種造型及貼近管材的補強片
也多是只焊側面, 下方半月的部份留著釋放應力
焊接車架的焊槍, 外型跟熱熔膠槍差不多, 大一點點
不論怎麼樣都是伸不進頭管裡焊接的
後叉用V夾會撐開?
小弟不才, 沒看過不會撐開的後上叉
也沒看過因為V夾而撐壞的後上叉
有哪個品牌的車友反應過, 會因為後上叉撐開而煞不住嗎?
比賽真的能證明什麼嗎??
不就是廠商錢太多, 宣傳性質大於實質
所謂得獎品牌. 只是有更多理由把車子賣得更貴
在這裡有很多對於各品牌的"說法"
小弟在偶然知道一些內幕後, 先是驚訝, 接著是大笑
對於"品牌", 小弟多是一笑置之了
而Dorcus的價位及品牌經營方式, 能端出這種菜,
對於普羅大眾級的消費者, 是福氣
整台車從把手到輪框, 都能看到Dorcus的LOGO, 買這種整體感, 爽度當然一百分
在這帖裡被拿出來比的FUJI, LG都沒有這麼用心及誠意
當然會被版上的他牌業代或是車店經營者釘到不行 (不是說你, 不要急著答腔或按檢舉)
怎麼能被後起之秀趕上? 面子哪擺??
PS. 如果不想被笑是業代, 就不要笑別人是保皇派
互相一點好嗎??
另, 作出指控就請自行提出證據
而不是放了話, 叫Dorcus自己出來說明
這種人格低下的行為, 請收斂
抓緊握把, 剩下就交給地心引力去處理!
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