Cargo Bike 系列之登山車大改全能車 (第9頁)

烏都禾黑
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樓主

2021-10-18 19:32

這隻小三停擺了4個月未動,原因:
1, 500w行星減速齒輪因馬達易過熱變形,傳動系噪音甚至齒輪卡死
2,旋飛7速11~28齒露天只有一商品而價位也較高,使用3個月棘輪便失效空轉無法咬合,我很少使用油門都是腳踩助力,有單車店說因電動所以飛輪承受較大扭力不耐久, 黑白講! 馬達直驅後輪,扭矩根本未經由飛輪傳遞

訂購350w 無行星齒輪馬達換了後輪,卡飛7速11~28齒有多款選擇且價廉

昨天今天共騎了約52km, so far so good ! 350w續航力應比500w易發燒馬達好許多;懷疑馬達長時間發燒,將飛輪油脂烘乾成垢使棘輪卡死

烏都禾黑

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樓主

2021-10-19 23:50

烏都禾黑 wrote:
這隻小三停擺了4個月(恕刪)

350w馬達今天騎到碼表電量顯示無格,里程共80km,先前500w馬達只能騎50+km,都用肉腳阿伯3/5檔位輕鬆騎模式; 500w巡航時速約30km, 350w巡航時速飽電時接近30km,電量剩半後25+km

由此估計,48V 350w馬達 16Ah電池供青壯年普通人平地騎行,2/5檔位行駛里程100km應無問題,2顆電池騎1天里程約200km,環島住宿夜間充電就可騎一個白天

PS;路口紅灯轉綠,起步我都催指撥油門全開2~3秒免頻換檔,起步加速性不輸機車,手把若無油門開關或騎行鄉間會更省電

and more- -,現在用的是越野顆粒胎,大半時間飛輪掛13齒,若換成兩用胎也都是1.75"寬,充飽氣掛11齒騎行里程相信會更佳, 胎寬勿再細也莫用光頭胎才好全天候安全凸規台灣

烏都禾黑

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樓主

2021-10-23 20:44

今早9點多騎車出門,帶2罐凍啤酒買了個飯糰準備中午吃; 從中投道路騎25km到双冬暫停3分鐘,再騎至35km龜溝休息5分鐘看看烏溪水,至40+k拍張國6高速公路與吊橋流水照

午前抵埔里門戶醒靈寺,騎了55k,腳踏車生平沒騎過這麼遠有點累,回程繞了小路走烏牛欄(愛蘭)台地路過巴宰族墓地,盡見十字架,總里程117k; 巴宰族數百年前在沿海時荷蘭人時期就接受基督教了

醒靈寺牆外階梯俯瞰進埔里聯外道路

午休後回程到双冬本想拍張99峰照,見遠處淺溪流中似乎有動物泡在水中,比狗大卻不像水牛,等牠站起來看身形不是水牛- 是隻鹿!沒鹿角的成年大隻鹿(可能被鋸了鹿茸),我知道右岸國6下方台14線道路有養鹿場,單一隻隱匿草叢中有可能是逃脫鹿

烏都禾黑

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樓主

2021-10-26 9:39

烏都禾黑 wrote:
里程共80km

80km續航力是後架那16Ah電池,上下管間那顆17.5Ah續航力有95km

大賣場買菜

底層一箱台啤24罐x0.5L
剛發現箱蓋插在箱後縫隙間剛好可卡住,正常騎車不會偏移掉落

烏都禾黑

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樓主

2021-10-30 16:16

今早10點半從中投公路騎129號道路(大里仁化路)進136一小段左轉入中99號道路,下到新社大甲溪,回程走129中興嶺大坑,繞了一圈約80km;地圖左下出發騎到右上

爬山後段不想龜速踩就多加油門,怕把馬達燒了還好這顆耐操,爬小山扭力也堪用,常催油門就耗電,16Ah只能騎50+km

leone823

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86樓

2021-10-30 18:29

烏都禾黑 wrote:
今早10點半從中投公...(恕刪)

越來越厲害囉.

經過這趟的認證,可跑跑霧峰南坑(進)-桐林(出)
再來是酒桶山星野.再直下回程.(可在醉仙亭 "乎搭啦!")
星野坡前段有青苔,縱使有三輪仍須謹慎.

7月時Cocolo6跟7都跑過.(21日那趟是Every探路)
https://rumble.com/vn1nu1-2021-07cocolo-trail.html

按這裡檢視網頁
先帶小三去試.輕裝,揹背包上.

烏都禾黑樓主

地圖看錯了! 未到右上角東勢橋,中興嶺是在地圖中間高地

2021-10-30 19:40

leone823

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87樓

2021-10-31 13:51

烏都禾黑 wrote:
這隻小三停擺了4個月未動

烏都大
我的Cocolo7電機配250w,前單盤52T後飛輪14-28七速.
小三配500w似乎有點OVER.
雖然車重且常需馱貨(Cargo bike的核心用途)
350w應該是較適當的.(爬坡試車是終極測試,包括我建議的路徑)
依常態而言,是沒有人會用Cargo bike去跑那種路段的.
況且電力問題你已經有不錯的使用方案.

11-34的飛輪可換成14-28或30~34(若有的話)
要不從大盤下手(單盤的齒比)或雙盤.
基本上,左把手盡量簡化.騰出空間做其他設備的安置位置.
重點放在踩踏齒比的搭配.(輕快優於重踩)
騎電輔車不用拚老命,一般8%的道路坡度腳踩能上就很可以了.
超過8%的,視距離與騎乘頻率而定再做齒比修正.
(在坡道上,人力車別跟電輔車拚速度,最終仍是被海放)
坡越長,被放得越遠.(我在澎湖領教過了)

https://rumble.com/vnccfl-21-0514-.html

按這裡檢視網頁

Cocolo跑南坑跟星野那種路都能上.
重點在踩踏的齒比.
52-28再加上電力輔助也不是很輕鬆.
所以在這樣的路段上要求的就是可持續踩踏的齒比.
你不踩,即使備有充足的電力,CPU也是愛莫能助啊!

心得
電力輔助真的就只是輔助.
有踩才會給力(電力)
雙腿輕鬆愜意的踩,動力就交給輔助系統去計算.
電輔非電動,續航的里程跟你是否很"骨力"的去通知輔助系統相關.

有一次帶小妹從楓港上壽卡(FD806的年代)

途中用拖車繩(童軍繩編織的)拖著上

小妹有無偷懶馬上察覺到,電力輔助大概就這個意思.(小妹不踩,只有機車拖得動)

你的小三's(複數)拿來環島沒問題的!
最近的雙塔.北高也可當補給車用. 拇指向上

烏都禾黑 wrote:
so far so good !

The easier the better.

烏都禾黑 wrote:
回程繞了小路走烏牛欄(愛蘭)台地路過巴宰族墓地,

那地方叫"船尾".

烏都禾黑 wrote:
沒鹿角的成年大隻鹿

這邊有一大群黑.白.黃.花的牛.

https://rumble.com/vms9s1-21-0919-.html

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烏都禾黑 wrote:
今早10點半從中投公...(恕刪)

不只很可以,是非常可以.
129起點在土牛山腳下,一直延伸到仁化路跟中興路路口.
滿貫來回約70公里,過關後就可拿證照了!

烏都禾黑 wrote:
爬山後段不想龜速踩就多加油門,怕把馬達燒了還好這顆耐熱

讚!
設定好齒比,龜速沒要緊,全程踩上去.(考證照要嚴格一些) 笑到噴淚

我在高美濕地跟拍這小傢伙時,突然覺得怎跟你的小三一樣,
"金敖造"捏,途中miss一球踢進一球.哈哈哈....

https://rumble.com/vmskb7-21-0920-.html

按這裡檢視網頁

烏都禾黑

烏都禾黑
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樓主

2021-10-31 22:21

leone823 wrote:
烏都大我的Cocolo7...(恕刪)

我騎腳踏車目的不為運動而是移動:
1,小學放學後大半時間11路步輪在街頭田間小徑遛躂,彼時也曾與鄰居一夥去愛蘭橋下游船尾摸魚蝦,或上游挑米溪的內窟泅水, 國中高中同學課後時間多在燈下讀冊,我大半時間騎腳踏車街頭數電線桿四界浪流連,大學換騎autoBike四界踅
2,所造車輛得自己實際路試才知實用耐用否;平常代步當做耐久測試

若有運動效果則是附加的紅利

你的影片我都無法看,可能是XP作業系統關係

leone823

leone823
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89樓

2021-11-01 8:36

烏都禾黑 wrote:
你的影片我都無法看,可能是XP作業系統關係

拍寫.It's my fault.
除了發文,回文,較少使用電腦.
我已重新編輯將連結一併附上.
謝謝告知.

因使用的不是主流影音平台,支援度可能受限.
也可試試用手機,可否打開?

烏都禾黑

烏都禾黑
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樓主

2021-11-04 7:13

裝了後架以來,立支柱桿與後卡鉗干涉一直未處理,後煞無尛路用!
花錢給車店換全部導線並調校變速與煞車,他也懶得進一步把後煞弄到正常功能, 經過上週騎山路長下坡路段,前煞雖利,若缺後煞仍不安全,昨天自己動手把後架立桿撐開,加厚墊圈換較長螺栓再磨掉立桿突出之干涉部位- -卡鉗終於可調至較佳位置夾緊碟片,後煞功能首次展現,試騎30km覺得滿意,又清潔前碟與來令,整車制動力提升至少一半,人生從灰色轉呈淡彩世界

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