williamkingdom wrote:
想問一下，工程人員第一追求的是啥?當然是成本
工程人員除了製程穩定外，須控管成本，研發人員可不計成本(在公司許可的經費下)
在台灣，工程人員被看做是研發人員，那是真的侮辱了工程人員，也侮辱了研發人員
(我的詞彙是研發工程師=研發人員，製程工程師=工程人員)...(恕刪)
扯了一大堆,就是你自我感覺良好罷了....
反正你買了DT前叉,你要說他能飛天入地都行,你爽就好....
早說你只是自我的感覺,我也不會和你扯那麼多.
不管研發工程師還是製程工程師或是XX工程師,講究的就是數據...
沒數據怎麼去控管成本,別搞笑了吧....
搞工程的可不是只憑感覺的.
免責聲明：以上言論為玩笑話，亦不代表本人真實意圖。
本人對該資料或使用該資料所導致的結果概不承擔任何責任。
畢竟他們拆過最多避震器,相信哪些廠牌是好東西,哪個廠牌是差的,他們應該最清楚........!!
或是直接上他們的網站看個仔細好了,都有些大部分解圖,光看一下組尼棒的複雜程度,就會覺得買DT真的只是因為"輕"而已吧?
而且,我還想問一下上面的大大,同樣是輕量化,DT的技術比較好,還是FRM呀?或其實是RS呢?
如果上面的大大依那個女子XC冠軍是用馬古拉的例子來說明馬古拉的比FOX好的話!
那我記的用RS的SID取得冠軍的選手比用DT前叉的還多耶?
這樣是不是也代表RS的技術比DT好很多呢?
而且,有關馬古拉要放棄前叉這塊領域的問題又該怎麼說呢?
如果他們的避震器真那麼好的話,可以都不改款再賣個10年也不用放棄呀!!!
k-phat wrote:
假使你不是在亂說話，那...
可能你的感受是事實但是你試到的是少數的特例，
可能你的神經不夠敏感或是訓練不夠所以感覺到錯覺，
可能你的技術不夠到位去做出測試，
可能你試過的經驗不夠多，所以不夠客觀，
可能你沒有場地和車輛可以做測試。
總而言之，完全覺得你這句話太鬼扯，我為我的離題感到抱歉...
可否發表你實際使用這幾隻前叉的感受嗎?
還是......只是打嘴砲的恣意打擊我???
wastpark wrote:
怕你忘記自己在45樓...(恕刪)
flyorfall wrote:
扯了一大堆,就是你...(恕刪)
power豪 wrote:
這篇落落長
看的累也...(恕刪)
早有人提過這騎乘感覺了
那些人也是自我感覺良好???
或許大家諸位認為設計越複雜的技術就越好
那真是不懂老闆的經營想法
光是這點，就不是稱職的工程師了
成本觀念都不懂，我們也不用討論工程不工程的
諸位有同時用過這3隻嗎??
如果沒有，就鞭我是自我感覺良好，那真是可笑的說法，想必是人云亦云，不去求證罷了
等用過再來鞭我吧
至少上面的連結是支持我的說法，諸位使用經驗呢??
看來是提不出來，只是為反對而反對，打嘴砲而已
我跟CC大差得遠咧，CC大是違反人體工學
我講的除了技術以外一些觀點，我的使用心得也是在未違反人體工學的前提下進行的
各位也沒考慮到，或許是聽不進去避而不談，倒是各位還跟CC大蠻接近的
光看表面的數據，忽略"人"的感受的論點，想必各位也是自我感覺良好的一族
看來該恭喜CC大，找到不少知音
只是一味的批評自我感覺良好，而對我做的一些人身攻擊
我並不意外，我又認真了
新技術是好的，但設計的"完成度"呢?
沒考慮過"完成度"的設計，只是半桶師的想法，盲目的支持這種設計
關於這點，諸位也一直視而不見
工程師設計"人"用的產品，如果光看數據而忽略"人"的感受
是不是也是一種工程師的自我感覺良好呢??
就像公路車區用一堆數據來評斷車架的好壞一樣的道理
忽略人的工程師，還談甚麼好設計
聖皇龍 wrote:
我看大家可以私底下去...(恕刪)
不用問修前叉的，直接看原廠爆炸圖和資料就知道了
照本宣科人人都會，但是數據和資料不能反映出產品的細膩程度
況且事實真的是這樣嗎?
您說的技術方面我也同意，但是我說技術以外的東西，諸位都避而不談
並不是只是有新技術就稱為好的前叉
設計複雜讓一般人感覺不出來他的"新技術"，那也是枉然
如果舊的技術比新的技術騎乘起來感覺好，那新的技術並不算成功
何況一直開發新技術，那品質穩定度呢??
製程穩定都不用考慮進去嗎?
產品的製程穩定也是騎乘安全的一個因素吧
只想跟諸位說，小弟並非自我感覺兩好
這3隻我都有，都使用過，也有上面連結的前輩使用的心得
管你裡面有沒有新的技術
科技始終來自於人性
終端使用者的感覺才是最重要的
好東西不能讓人感受到，那就不算好東西
使用心得就像公路車變速系統的S，SRAM和C牌一樣，沒有哪個比較好
難道要說一次變幾檔是最好的嗎??
討論區問的問題都是以"人"的使用後感覺來發問，不然何謂手感??
以後有人發問，是否貼上官網結就好??裡面介紹的還算詳盡咧
諸位都未發表自己的心得，發表自己心得的我反而變成自我感覺良好
我針對騎乘感覺做發表，諸位針對我的感覺做攻擊
這樣抨擊有失公允，也很可笑
拿出有營養的發言吧
即使拿得出來，也只能證明彼此的感受各有所好罷了
任由大家笑吧，沒營養的言論也不再回應了
要重申我之前說過的:簡單不簡單!!!
這是設計的精隨，好好體會這句話吧
不懂的話，看看國際上一些設計大獎吧
好前叉的條件不外乎
1.設計
2.重量
3.剛性和強度
4.舒適度
5.製程
6.品保
7.售後的故障回修頻率
等等很多都要考量的
諸位只講其中一點，就來把前叉排名，這也是另一種自我感覺兩好喔
光憑一點就評斷我的對錯，還說甚麼工程師咧，真是誤導眾多車友
我最後要說的，這幾隻前叉都是優秀的，沒有孰優孰劣
大家各有所好，不必彼此攻擊吧
只是硬要我分出高下來，我的感受如此，我的選擇是這樣--->以人為本才是王道
cj0815 wrote:
如果只是要爬網站的...(恕刪)
我騎過這隻一次而已，但是印象普普
畢竟只有一次經歷，所以我願意相信您說的，我再試試
因為這幾隻都是知名的前叉，有能力的話，我也會買RS的
離題太多了，抱歉
忙先，不進來筆戰了
簡單不簡單!沒幾個人能體會，無法體會的人是半桶師!
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