傘兵車一定可用在XC路面,即林道騎乘,這是我的經驗,且我騎了半年其摺疊機構都安然無恙,没有機機YY的聲音,車架好的很.林道與柏油路面我都有在騎,台北山路已騎遍了,本人確定是"林道"方面無問題的.
但在有大的跳躍,大下坡,例如是中度,高度OFF ROAD方面,我没騎過且持保留態度,摺疊終究不是銲接,是一個活動部份,一定無法在強度方面與一體銲接一樣.這是我各人的看法,若與各位大大有不同意見,在下受教.
傘兵車給我最大的便利是她可摺疊起來放在車後廂陪我到各地去,想到何處騎就到何處,我常台北市山區騎一天,隔天到九份騎一天,不用座火車被乘客白眼及受火車時刻影響行程,有人可能會把一般登山或公路車的前後輪拆下及將車架放在車後座,但我不敢,因車後座是女王的座位,是不可侵犯的,不然日後不用騎車了(會命令我在家顧小孩).
再來說此次主題,若樓主只是想上四樓較輕鬆而已,我覺得您是無法享受到傘兵車的好處,反而是受到到她的缺點---車重且要一手拿前輪另一手要提車(若摺疊的話),建議不要買傘兵車.若您有像我享受到傘兵車的好處---好載,耐騎,可XC騎林道,車型好看,那就是傘兵車了,記得是"傘兵車"不是一般市面上的大型摺疊車或有悍馬英文的悍馬車,它們都是在車架的上管摺疊的,若在XC林道騎乘時是相當危險的,若有疑問可上英文網站,就有很詳細的說明.
我常騎傘兵車到山上,十分的五分山,九份不厭亭....,公路車手看到我都讚揚我太強了,13公斤都可騎上來,反而不會說傘兵車如何如何不好,我只是要說每個人的車都是當寶貝看,都不希望被批評,我也會以稱讚及欣賞的角度去看別人的車,這樣不是很好,心情好騎車就爽這不就是騎車的目的.像我這種以稱讚及欣賞的角度去看別人的車的人很多.
大家享受騎車的樂趣吧,得罪了.
gpjoe wrote:
由此可知，嘴砲嚴重程度。
其他的我不想一一挑語病了。。
不管這台車適不適合OR，或是摺疊到底有沒有問題?
發文前請注意。
不要再我想、我猜、我認為。
PO文前請先拿出正確數據，以免誤導大眾。
如果是自己的心得，請加註，以我自己使用過的感覺，如果沒有用過，請加註，無從比較，請有使用過的人來發表。
如要發出類似有貶低內容文章前。
不要一昧的，我朋友、我車友、某間車行、某車隊。
用腳騎車~不是用嘴騎車。
大哥，都說當年我經手的那一批，是工廠流出的。
今天看了一下傘兵車的官方網站，
http://www.yark.com.tw/yark_bike/feature.html
發現現在銷售的傘兵車，和我當年處理的配備差很大。
樓下也有車友說，他的車子原廠重量約15kg多。
大家都沒有標配備型號的.....
您今天說我嘴砲，我可是現場摸過的，您能確定我摸過這一台的配備是啥嗎??
若是按照現在官網的配備，重量當然大幅減輕。
且我說的都是本人個人的經驗，不曉得哪裡讓您不滿意了??
用嘴騎車歐，小弟弱的很。
不然您拿傘兵車和小弟一起去桃園虎頭山+中福宮操一下好了，
大家換車騎看看，
看是傘兵車比較好騎耐操，還是我的老鋼管單避震可靠。
中午我請你吃飯啦，大家以車會友一下。
若是您對傘兵車這麼有信心，麻煩換車說服我一下。
williamkingdom wrote:
很奇怪的是，討論區大多數的人認為買車最重要是看車架
車架好，配件可以慢慢升級
原廠配件不好，車重有點重......等等，都可以透過升級零件來改進
所以後V夾可以換碟煞，前叉和輪組通通都可以升級
您說的對，是可以改裝。
但是一台超過2萬元以上的越野車，
沒有碟煞，還要自己改.....
只能說"摺疊機構"也是要錢的。
這邊特別強調，不常摺疊不需要購買折疊車。
26吋輪徑摺起來，也不如20吋輪徑省空間。
既沒有小摺疊車的輕巧方便省體積，
也沒有同樣價位大車的輕快騎乘感覺.......
說真的是有點不上不下，這是不爭的事實。
williamkingdom wrote:
你把一些無牌+很重的零件組上去
再加上一些有的沒的的裝備，然後再來批傘兵車重
以你的資歷，應該知道車廠公布數據沒包括踏板吧
你連裝備都算進去了，真是很難說服人
再說一次，當年流出品配的東西和現在不一樣。
當年價格這麼低，和現在販賣的方式也不同。
那一批就是很重，就這樣。
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