目前沒有什麼要換？
希望可以建議一下～
平常輕鬆騎,偶而騎林道,Off Road還沒試過
並不是多重的體重+多少磅的彈簧=多少的SAG
應該是多重的體重+多少磅的彈簧=多少到多少範圍可調的SAG
skywave wrote:
算了一下,
以85kg去計算,
當彈簧磅數是550磅時,sag是23.7%
當彈簧磅數是500磅時,sag是26.2%
所以500磅的彈簧是還ok的,
用網上的程式計算的嗎?
並不是非常準但差不了多少
85kg +550磅 以AM偏一點點FR的車來說SAG可以到28%沒問題的
500磅 絕對的偏軟
計算程式只能拿來當參考
我們通常都是用經驗+計算程式來決定用多少磅的彈簧,這樣準確性較高
o_o_o_o
/| ,[_____],
|¯¯¯L --O|||||||O-
()_)¯()_) ¯¯¯¯¯ )_)
swbc wrote:
彈簧後避的SAG還是...(恕刪)
彈簧是可以調整,但是只能調重不能調輕,
調整的範圍也有限,我用彈簧計算機算的話,
就算preload turn轉到四圈,彈簧磅數也才增加約50磅,
再轉上去可能避震還沒觸底彈簧先撞到了,
以後輪荷重比60%來算,85kg用500磅就夠了,頂多再轉一圈,剛好sag約25%
若是要FR(後輪荷重比65%),通常sag會設大一點到30%,用500磅約28%,
其實500磅跟550磅差沒多少,但以85kg的例子來說,
500磅的使用彈性比較好,可以增加preload達到550磅的效果,
但是用550磅嫌太硬的時候就沒辦法降低了.
skywave wrote:
彈簧是可以調整,但是只能調重不能調輕,
調整的範圍也有限,我用彈簧計算機算的話,
就算preload turn轉到四圈,彈簧磅數也才增加約50磅,
再轉上去可能避震還沒觸底彈簧先撞到了)
我個人的感覺是
不應該去用你說謂的preload turn來調的
4圈通常是4mm代表
以2"的筒身，配上2.3"的彈簧行程來說(2.25")
相差的0.3"有7.6mm(0.25"有5.7mm)
也就是要轉到8圈(6圈)才會彈簧打到
我之所以覺得不能用preload來調
因為那只是先預壓彈簧
讓初期比較硬(有點像是踏踩平台那種感覺)
但是在中後段完全沒用
還是回復到原來的彈簧磅數
另外
我的感覺是
50磅差不太感覺得到
要100磅以上才會有感覺
另外
不知有人知道原廠出品的彈簧在run in過一段時間與沒使用過時
有什麼差嗎？
我只發現會縮掉一點點
畢大
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